| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 奇瑞 | 荣威 | 五菱 |
| 价格 | 6.99万 | 7.78万 | 6.28万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 安全配置齐全，全系标配ESP车身稳定系统、胎压监测；悬架调校偏硬，过减速带和坑洼路面颠簸感较强； | 性价比极高，落地6-8万元的价位区间提供了丰富的配置和越级的空间表现；底盘悬挂调校偏硬，经过颠簸路面时滤震不够充分，舒适性打折扣； | 后排座椅放倒步骤繁琐，需先掀坐垫再翻折靠背，操作费力，对力气小的用户不友好；能耗经济，插混版亏电油耗仅5.3L/100km，燃油版综合油耗约7L/100km，纯电版用车成本低； |
| 落地价 (估算) | ¥81,787元 | ¥90,714元 | ¥73,764元 |
| 全款总价 (估算) | ¥81,787元 | ¥90,714元 | ¥73,764元 |
| 贷款预估 | 总价：¥81,787元 首付(30%)：¥24,536元 月供(3年)：¥1,665元 利息总额：¥2,686元 | 总价：¥90,714元 首付(30%)：¥27,214元 月供(3年)：¥1,847元 利息总额：¥2,980元 | 总价：¥73,764元 首付(30%)：¥22,129元 月供(3年)：¥1,502元 利息总额：¥2,423元 |
| 能源类型 | 汽油 | 天然气 | 汽油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4572mm×1825mm×1482mm | 4676mm×1838mm×1498mm | 4745mm×1850mm×1755mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | - | - |
| 辅助驾驶级别 | |||
| 百公里加速 (s) | |||
| 电池类型 | |||
| 电池容量 (kWh) | |||
| 快充时间 | - | - | - |
| 慢充时间 | - | - | - |
| 轴距 | 2670mm | 2680mm | 2810mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 430L | 244L | - |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 88 | - | 130 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 148 | - | 260 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 0 | 0 | 0 |
| 气囊数量 | 2 | 2 | 2 |
| 语音识别控制 | 无 | 有 | 无 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 无 | 无 |
| OTA升级 | 无 | 无 | 无 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
