这三台车都是2025年15万级新能源SUV的热门选手，但取向差异很大，直接说结论：
极狐阿尔法T5是三者中性价比最激进的一个，增程版限时起售价压到了10.98万，门槛最低。它有215km纯电续航和1215km综合续航，同级唯一把城市NOA下放到12万级，适合预算有限但又想尝鲜高阶智驾的用户。
星途ET5价格居中（13.49万起），同样是增程，纯电续航210km，综合1310km。它最大的卖点是猎鹰700智驾系统（征程6P芯片+激光雷达），城区NOA终身免费，智驾能力是第一梯队，适合对智能化要求高的家庭。
长安启源Q07优势在于尺寸和空间——车长4837mm，轴距2905mm，在这三台里最大。纯电续航215km，综合超1400km。配置给得很全（后排加热通风、副驾零重力座椅），但车机和智驾体验相对弱一些，适合更看重乘坐舒适和空间实用性的家庭。
总结：要极致性价比和智驾尝鲜选极狐，要最强智驾能力选星途，要最大空间和舒适配置选长安启源。
| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 星途 | ARCFOX极狐 | 长安启源 |
| 价格 | 14.49万 | 12.38万 | 15.68万 |
| 状态 | 在售 | 停售 | 在售 |
| 车系短评 | 前排座椅座垫偏短，大腿支撑不足，长途驾驶易疲劳；动力充沛，后置电机响应敏捷，高速再加速能力良好，驾驶轻快； | 后车门关闭所需力量明显大于前车门，开关质感不一致；续航扎实，CLTC工况最高续航达705km，百公里电耗低至13.9度； | 过弯车身侧倾较大，底盘调校偏舒适，运动性表现一般；配置越级丰富，中高配提供零重力座椅、座椅通风加热按摩、AR-HUD、DLP投影大灯等； |
| 落地价 (估算) | ¥151,747元 | ¥130,014元 | ¥179,984元 |
| 全款总价 (估算) | ¥151,747元 | ¥130,014元 | ¥179,984元 |
| 贷款预估 | 总价：¥151,747元 首付(30%)：¥45,524元 月供(3年)：¥3,089元 利息总额：¥4,984元 | 总价：¥130,014元 首付(30%)：¥39,004元 月供(3年)：¥2,647元 利息总额：¥4,271元 | 总价：¥179,984元 首付(30%)：¥53,995元 月供(3年)：¥3,664元 利息总额：¥5,912元 |
| 能源类型 | 增程式 | 纯电动 | 插电混动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4780mm×1890mm×1720mm | 4760mm×1936mm×1650mm | 4837mm×1920mm×1690mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 210 km | 560 km | 215 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | |
| 百公里加速 (s) | 7.6 | 7.5 | 7.58 |
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 32.66 | 64.8 | 31.7 |
| 快充时间 | 0.25小时 | 0.25小时 | 0.25小时 |
| 慢充时间 | 待定 | 11.3小时 | 4.5小时 |
| 轴距 | 2800mm | 2845mm | 2905mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | - | 400L | 763L |
| 驱动方式 | 后置后驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | - | 185 | 237 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | - | 320 | 455 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 有 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 有 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 6 | 8 | 10 |
| 气囊数量 | 6 | 6 | 6 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 有 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
