| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 丰田 | 雷克萨斯 | 奥迪 |
| 价格 | 34.90万 | 29.99万 | 33.69万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 外观设计两极分化严重，溜背造型与大面积格栅背离了传统皇冠稳重的商务形象；基于丰田顶级TNGA-L平台打造，与雷克萨斯LS同源，底盘规格达到D级车水准； | 后排中间地台凸起较高，后排中间乘客腿部空间受限，影响乘坐舒适性；乘坐舒适性极佳，座椅柔软且支撑性好，底盘滤震效果出色，适合长途出行； | 低速行驶时胎噪较明显，对路面粗糙度过滤不够充分，隔音表现一般；三年保值率约67.2%，在豪华中大型轿车中属于较好水平； |
| 落地价 (估算) | ¥397,170元 | ¥341,687元 | ¥383,497元 |
| 全款总价 (估算) | ¥397,170元 | ¥341,687元 | ¥383,497元 |
| 贷款预估 | 总价：¥397,170元 首付(30%)：¥119,151元 月供(3年)：¥8,085元 利息总额：¥13,046元 | 总价：¥341,687元 首付(30%)：¥102,506元 月供(3年)：¥6,956元 利息总额：¥11,223元 | 总价：¥383,497元 首付(30%)：¥115,049元 月供(3年)：¥7,807元 利息总额：¥12,597元 |
| 能源类型 | 油电混合 | 油电混合 | 汽油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 5030mm×1890mm×1480mm | 5140mm×1920mm×1555mm | 5142mm×1874mm×1464mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | - | - |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 8.6 | 9.4 | 8.0 |
| 电池类型 | 锂离子电池 | 三元锂电池 | |
| 电池容量 (kWh) | |||
| 快充时间 | - | - | - |
| 慢充时间 | - | - | - |
| 轴距 | 3000mm | 2950mm | 3066mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | - | 487L | 473L |
| 驱动方式 | 前置后驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | - | 145 | 150 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | - | - | 340 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 城市导航驾驶辅助(选装) 高速导航驾驶辅助(选装) | ||
| 自动泊车 | 有 | 无 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 6 | 7 | 8 |
| 气囊数量 | 8 | 9 | 7 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 有 | 有 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
