| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 吉利汽车 | 东风风神 | 埃安 |
| 价格 | 15.68万 | 14.58万 | 12.16万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 智能化配置较为基础，L2级辅助驾驶功能简单，车机系统响应一般；座椅舒适性好，长时间驾驶不易疲劳，座椅包裹性和支撑性到位； | 车机系统反应偏慢，界面设计老旧，智能化程度低；快充速度较快，30%-80%充电仅需约37分钟； | 动力输出平顺，市区代步和高速超车轻松，无顿挫感；内饰硬塑料覆盖面积较大，廉价感较强，同价位竞品质感更优； |
| 落地价 (估算) | ¥164,004元 | ¥152,674元 | ¥127,748元 |
| 全款总价 (估算) | ¥164,004元 | ¥152,674元 | ¥127,748元 |
| 贷款预估 | 总价：¥164,004元 首付(30%)：¥49,201元 月供(3年)：¥3,339元 利息总额：¥5,387元 | 总价：¥152,674元 首付(30%)：¥45,802元 月供(3年)：¥3,108元 利息总额：¥5,015元 | 总价：¥127,748元 首付(30%)：¥38,324元 月供(3年)：¥2,601元 利息总额：¥4,196元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 纯电动 | 纯电动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4755mm×1802mm×1503mm | 4680mm×1720mm×1530mm | 4685mm×1854mm×1660mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 421 km | 412 km | 530 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | ||
| 百公里加速 (s) | 7.7 | 9.5 | |
| 电池类型 | 三元锂电池 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 52.7 | 50.3 | 64.619 |
| 快充时间 | 0.5小时 | 0.62小时 | 0.37小时 |
| 慢充时间 | 9.0小时 | 8.0小时 | 待定 |
| 轴距 | 2700mm | 2700mm | 2775mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 680L | 502L | 416L |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 150 | 110 | 150 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 240 | 210 | 205 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 高速导航驾驶辅助 | ||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 有 |
| 主动安全功能数 | 0 | 0 | 10 |
| 气囊数量 | 2 | 2 | 6 |
| 语音识别控制 | 无 | 无 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 无 | 有 |
| OTA升级 | 无 | 无 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
