| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 理想汽车 | 极氪 | 腾势 |
| 价格 | 55.98万 | 46.98万 | 40.98万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | Home版二排座椅支持45°/90°/180°无极电动旋转，可形成对坐模式，配合悬浮大桌板打造移动客厅；物理按键大幅减少，空调、音量等常用功能集成在中控屏中，驾驶时调节需低头寻找，存在安全隐患； | 驾驶质感出色，转向轻盈，底盘扎实，开起来不像5.2米的大车；第三排座椅放倒后无法完全放平，地板有凸起影响大件物品装载； | 安全性能突出，车身采用81%高强钢占比，中保研碰撞测试三项核心指标全优；亏电状态下发动机噪音明显，急加速时发动机嘶吼声较大，影响静谧性； |
| 落地价 (估算) | ¥579,094元 | ¥486,394元 | ¥424,594元 |
| 全款总价 (估算) | ¥579,094元 | ¥486,394元 | ¥424,594元 |
| 贷款预估 | 总价：¥579,094元 首付(30%)：¥173,728元 月供(3年)：¥11,789元 利息总额：¥19,021元 | 总价：¥486,394元 首付(30%)：¥145,918元 月供(3年)：¥9,901元 利息总额：¥15,976元 | 总价：¥424,594元 首付(30%)：¥127,378元 月供(3年)：¥8,643元 利息总额：¥13,946元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 纯电动 | 纯电动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 5350mm×1965mm×1850mm | 5217mm×2024mm×1812mm | 5250mm×1960mm×1900mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 710 km | 720 km | 750 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 5.5 | 3.9 | 7.3 |
| 电池类型 | 三元锂电池 | 三元锂电池 | 磷酸铁锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 102.7 | 115 | 115 |
| 快充时间 | 待定 | 0.17小时 | 0.15小时 |
| 慢充时间 | 待定 | 待定 | 待定 |
| 轴距 | 3300mm | 3205mm | 3110mm |
| 座位数 | 7个 | 6个 | 7个 |
| 后备箱容积 | 500L | 706L | 611L |
| 驱动方式 | 双电机四驱 | 双电机四驱 | 双电机四驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 400 | 680 | 410 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 542 | 913 | 445 |
| 激光雷达 | 有 | 有 | 有 |
| 导航辅助驾驶 | 城市导航驾驶辅助 高速导航驾驶辅助 | 城市导航驾驶辅助(选装) 高速导航驾驶辅助(选装) | 城市导航驾驶辅助 高速导航驾驶辅助 |
| 自动泊车 | 有 | 有 | 有 |
| 记忆泊车 | 有 | 无 | 有 |
| 主动安全功能数 | 9 | 10 | 10 |
| 气囊数量 | 9 | 7 | 9 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 有 | 有 |
| 手势控制 | 有 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 有 | 有 | 有 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
