| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 奔腾 | 零跑汽车 | 比亚迪 |
| 价格 | 10.98万 | 13.28万 | 11.68万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 空间宽敞，轴距2772mm，后排腿部空间充裕，后备箱容积590-1800L；手机APP远程控车偶有错报，车辆状态显示和远程控制稳定性待优化； | 用车成本低，纯电版百公里电耗约14-15度，家用充电每公里约6分钱；底盘调校偏硬，过减速带和烂路时颠簸感较明显，后排舒适性有妥协； | 外观采用海洋美学设计，溜背造型流畅耐看，风阻系数低；车机系统偶尔出现卡顿、语音唤醒延迟等问题； |
| 落地价 (估算) | ¥126,874元 | ¥139,284元 | ¥134,784元 |
| 全款总价 (估算) | ¥126,874元 | ¥139,284元 | ¥134,784元 |
| 贷款预估 | 总价：¥126,874元 首付(30%)：¥38,062元 月供(3年)：¥2,583元 利息总额：¥4,167元 | 总价：¥139,284元 首付(30%)：¥41,785元 月供(3年)：¥2,835元 利息总额：¥4,575元 | 总价：¥134,784元 首付(30%)：¥40,435元 月供(3年)：¥2,744元 利息总额：¥4,427元 |
| 能源类型 | 插电混动 | 纯电动 | 插电混动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4745mm×1880mm×1710mm | 4749mm×1900mm×1680mm | 4830mm×1875mm×1495mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 210 km | 660 km | 210 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | |
| 百公里加速 (s) | 7.1 | 5.9 | 7.5 |
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 30.9 | 81.9 | 25.28 |
| 快充时间 | 0.33小时 | 0.26小时 | 待定 |
| 慢充时间 | 4.0小时 | 7.5小时 | 待定 |
| 轴距 | 2772mm | 2825mm | 2790mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 590L | 510L | 550L |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 后置后驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | - | 230 | - |
| 电动机总扭矩 (N·m) | - | 360 | - |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 高速导航驾驶辅助 | ||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 2 | 6 | 8 |
| 气囊数量 | 6 | 6 | 7 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 有 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
