| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 小米汽车 | 特斯拉 | 特斯拉 |
| 价格 | 24.99万 | 33.95万 | 31.35万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 性价比突出，21.59万起售即标配丰富配置，同价位竞争力强，保值率表现良好；哨兵模式耗电较快，24小时开启约掉电20km续航，无家充场景下使用不便； | 车漆较薄，容易产生划痕；内饰细节做工存在缝隙不均、异响等问题；操控精准，转向指向性极佳，底盘低重心设计使得过弯侧倾小，驾驶乐趣高； | 高速行驶时风噪和胎噪虽然较老款有所改善，但与同价位传统豪华品牌SUV相比仍有差距，电机急加速时的啸叫声较为明显；三电系统技术成熟稳定，电池衰减控制优秀，电机效率高，百公里电耗低（后驱版约12.5kWh/100km），整车质量可靠性口碑良好； |
| 落地价 (估算) | ¥259,897元 | ¥352,185元 | ¥325,405元 |
| 全款总价 (估算) | ¥259,897元 | ¥352,185元 | ¥325,405元 |
| 贷款预估 | 总价：¥259,897元 首付(30%)：¥77,969元 月供(3年)：¥5,291元 利息总额：¥8,537元 | 总价：¥352,185元 首付(30%)：¥105,656元 月供(3年)：¥7,169元 利息总额：¥11,568元 | 总价：¥325,405元 首付(30%)：¥97,622元 月供(3年)：¥6,624元 利息总额：¥10,688元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 纯电动 | 纯电动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4997mm×1963mm×1445mm | 4724mm×1848mm×1430mm | 4797mm×1920mm×1624mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 902 km | 647 km | 750 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 5.7 | 3.1 | 4.3 |
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 三元锂电池 | 三元锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 96.3 | 78.4 | 78.4 |
| 快充时间 | 0.35小时 | 待定 | 1.0小时 |
| 慢充时间 | 待定 | 待定 | 10.0小时 |
| 轴距 | 3000mm | 2875mm | 2890mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 493L | 682L | 822L |
| 驱动方式 | 后置后驱 | 双电机四驱 | 双电机四驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 235 | 343 | 331 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 505 | 723 | 559 |
| 激光雷达 | 有 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 城市导航驾驶辅助 高速导航驾驶辅助 | 高速导航驾驶辅助(选装) 城市导航驾驶辅助(选装) | 高速导航驾驶辅助(选装) 城市导航驾驶辅助(选装) |
| 自动泊车 | 有 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 有 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 9 | 5 | 6 |
| 气囊数量 | 7 | 7 | 7 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 有 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 有 | 有 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
