| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 大众 | 奥迪 | 阿维塔 |
| 价格 | 28.39万 | 36.75万 | 27.99万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 后轮采用鼓刹制动系统，与新能源车型的定位和价位不太匹配，引发较多用户质疑；驾驶静谧性好，电机运行噪音极低，加速平顺线性，没有突兀的推背感，乘坐舒适度高； | 能耗表现合理，市区平均电耗约14-16kWh/100km，对于超过2吨的中大型SUV而言较为出色；刹车脚感偏软，制动线性不够均匀，尤其末端存在突兀感，需要时间适应； | 底盘偏软，过起伏路面和减速带时晃动较大，有开船感；华为乾崑ADS智驾系统表现出色，城区跟车、变道、超车流畅果断，大幅缓解驾驶疲劳； |
| 落地价 (估算) | ¥294,917元 | ¥381,025元 | ¥290,797元 |
| 全款总价 (估算) | ¥294,917元 | ¥381,025元 | ¥290,797元 |
| 贷款预估 | 总价：¥294,917元 首付(30%)：¥88,475元 月供(3年)：¥6,004元 利息总额：¥9,687元 | 总价：¥381,025元 首付(30%)：¥114,308元 月供(3年)：¥7,756元 利息总额：¥12,515元 | 总价：¥290,797元 首付(30%)：¥87,239元 月供(3年)：¥5,920元 利息总额：¥9,552元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 纯电动 | 纯电动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4891mm×1848mm×1679mm | 4876mm×1860mm×1675mm | 4825mm×1980mm×1610mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 560 km | 550 km | 610 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 6.7 | 3.9 | |
| 电池类型 | 三元锂电池 | 三元锂电池 | 磷酸铁锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 80.4 | 83.4 | 82.16 |
| 快充时间 | 0.67小时 | 待定 | 0.17小时 |
| 慢充时间 | 12.5小时 | 待定 | 14.2小时 |
| 轴距 | 2965mm | 2965mm | 2940mm |
| 座位数 | 6个 | 6个 | 5个 |
| 后备箱容积 | - | - | 500L |
| 驱动方式 | 双电机四驱 | 双电机四驱 | 双电机四驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 230 | 225 | 440 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 472 | 460 | 645 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 有 |
| 导航辅助驾驶 | 高速导航驾驶辅助 城市导航驾驶辅助(选装) | ||
| 自动泊车 | 有 | 无 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 6 | 8 | 10 |
| 气囊数量 | 6 | 8 | 9 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 无 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 有 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
