| 对比项 | ![]() | ![]() | ![]() |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 荣威 | 北京越野 | 凯迪拉克 |
| 价格 | 22.98万 | 20.28万 | 25.17万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 第三排坐垫高度偏低,长途乘坐舒适性一般,更适合儿童或短途;BOSE剧院级12扬声器音响,音质表现优异; | 车机系统存在卡顿、倒车影像反应迟缓、语音识别率不高,智能化体验与主流有差距;非承载式车身搭配内嵌式金属防滚架,车身刚性强,越野安全性高; | 车型已近3年未进行重大改款,产品迭代严重滞后,配置和设计逐渐落后于时代;全系标配8速手自一体变速箱,换挡平顺,动力响应积极; |
| 落地价 (估算) | ¥262,474元 | ¥231,964元 | ¥287,221元 |
| 全款总价 (估算) | ¥262,474元 | ¥231,964元 | ¥287,221元 |
| 贷款预估 | 总价:¥262,474元 首付(30%):¥78,742元 月供(3年):¥5,343元 利息总额:¥8,621元 | 总价:¥231,964元 首付(30%):¥69,589元 月供(3年):¥4,722元 利息总额:¥7,619元 | 总价:¥287,221元 首付(30%):¥86,166元 月供(3年):¥5,847元 利息总额:¥9,434元 |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4983mm×1967mm×1786mm | 4790mm×1940mm×1929mm | 4760mm×1815mm×1421mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | - | - |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L0 |
| 百公里加速 (s) | 6.9 | ||
| 电池类型 | |||
| 电池容量 (kWh) | |||
| 快充时间 | - | - | - |
| 慢充时间 | - | - | - |
| 轴距 | 2915mm | 2760mm | 2775mm |
| 座位数 | 6个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | - | 965L | 364L |
| 驱动方式 | 前置四驱 | 前置四驱 | 前置后驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 178 | 180 | 174 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 392 | 395 | 350 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 高速导航驾驶辅助 | ||
| 自动泊车 | 无 | 有 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 7 | 8 | 4 |
| 气囊数量 | 6 | 4 | 6 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值,实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算,实际利率可能不同。


