| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 启辰 | 比亚迪 | 捷达 |
| 价格 | 17.99万 | 14.68万 | 13.79万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 用车成本低，110km纯电续航满足日常通勤，每公里电费约一毛钱，馈电油耗约4.5-5.5L/100km；内饰塑料感较强，中控台和门板大量使用硬塑料，质感廉价，细节做工粗糙； | 全系标配7安全气囊和TBC高速爆胎稳行系统；发动机介入时噪音和震动较明显，纯电与混动模式切换静谧性落差大； | 发动机噪音较明显，急加速时声音容易传入驾驶舱；外观采用无边界格栅、贯穿式灯带和可发光车标，辨识度较高； |
| 落地价 (估算) | ¥206,087元 | ¥168,684元 | ¥158,627元 |
| 全款总价 (估算) | ¥206,087元 | ¥168,684元 | ¥158,627元 |
| 贷款预估 | 总价：¥206,087元 首付(30%)：¥61,826元 月供(3年)：¥4,195元 利息总额：¥6,769元 | 总价：¥168,684元 首付(30%)：¥50,605元 月供(3年)：¥3,434元 利息总额：¥5,541元 | 总价：¥158,627元 首付(30%)：¥47,588元 月供(3年)：¥3,229元 利息总额：¥5,210元 |
| 能源类型 | 插电混动 | 插电混动 | 汽油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4620mm×1917mm×1629mm | 4780mm×1898mm×1670mm | 4629mm×1851mm×1624mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 150 km | 200 km | - |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 7.9 | 7.8 | |
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 | |
| 电池容量 (kWh) | 21.1 | 26.6 | |
| 快充时间 | 0.35小时 | 0.28小时 | - |
| 慢充时间 | 6.33小时 | 待定 | - |
| 轴距 | 2700mm | 2782mm | 2731mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 605L | 680L | - |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | - | - | 110 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | - | - | 250 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 高速导航驾驶辅助 | ||
| 自动泊车 | 无 | 有 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 4 | 10 | 7 |
| 气囊数量 | 4 | 7 | 9 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 无 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 有 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
