| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 奥迪AUDI | 特斯拉 | 特斯拉 |
| 价格 | 27.99万 | 33.95万 | 33.90万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 基于800V高压平台打造，最高支持400kW快充，100kWh电池10-80%充电约17分钟；舍弃四环标改用AUDI字母标识，消费者认知度低，豪华溢价能力大幅削弱； | 内饰设计极简，被部分用户称为'毛坯房'，豪华感与用料不如同价位国产新能源；Autopilot辅助驾驶在高速路段表现成熟可靠，能有效缓解驾驶疲劳； | 转弯半径过大，窄路掉头常需倒一把，停车场挪车不够灵活；六座布局实用，第二排独立座椅带电动调节、通风加热，舒适性大幅提升； |
| 落地价 (估算) | ¥290,797元 | ¥352,185元 | ¥351,670元 |
| 全款总价 (估算) | ¥290,797元 | ¥352,185元 | ¥351,670元 |
| 贷款预估 | 总价：¥290,797元 首付(30%)：¥87,239元 月供(3年)：¥5,920元 利息总额：¥9,552元 | 总价：¥352,185元 首付(30%)：¥105,656元 月供(3年)：¥7,169元 利息总额：¥11,568元 | 总价：¥351,670元 首付(30%)：¥105,501元 月供(3年)：¥7,159元 利息总额：¥11,551元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 纯电动 | 纯电动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4881mm×1960mm×1479mm | 4724mm×1848mm×1430mm | 4976mm×1920mm×1668mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 570 km | 647 km | 751 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 3.9 | 3.1 | 4.5 |
| 电池类型 | 三元锂电池 | 三元锂电池 | 三元锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 83 | 78.4 | 82 |
| 快充时间 | 0.58小时 | 待定 | 待定 |
| 慢充时间 | 待定 | 待定 | 待定 |
| 轴距 | 2950mm | 2875mm | 3040mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 6个 |
| 后备箱容积 | 347L | 682L | 420L |
| 驱动方式 | 双电机四驱 | 双电机四驱 | 双电机四驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 386 | 343 | 340 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 725 | 723 | - |
| 激光雷达 | 有 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 高速导航驾驶辅助 城市导航驾驶辅助 | 高速导航驾驶辅助(选装) 城市导航驾驶辅助(选装) | 城市导航驾驶辅助(选装) 高速导航驾驶辅助(选装) |
| 自动泊车 | 有 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 有 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 9 | 5 | 6 |
| 气囊数量 | 7 | 7 | 9 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 有 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 有 | 有 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
