| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 开瑞 | 江铃 | 延龙汽车 |
| 价格 | 18.68万 | 19.28万 | 24.68万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 刹车过硬、转向助力失灵，存在严重安全隐患；底盘采用2纵9横设计+610L高强度钢大梁，有效载重达4.3T，承载能力强； | 66.8kWh版本工况续航仅180km，续航偏短，用户期待更大电池标配；89.1kWh版本满载实测续航接近280km，优于工信部工况续航260km，续航表现扎实； | 最高车速仅80km/h，转场运输效率偏低；标配ABS防抱死制动系统，制动安全性有保障； |
| 落地价 (估算) | ¥194,904元 | ¥201,084元 | ¥256,704元 |
| 全款总价 (估算) | ¥194,904元 | ¥201,084元 | ¥256,704元 |
| 贷款预估 | 总价：¥194,904元 首付(30%)：¥58,471元 月供(3年)：¥3,968元 利息总额：¥6,402元 | 总价：¥201,084元 首付(30%)：¥60,325元 月供(3年)：¥4,093元 利息总额：¥6,605元 | 总价：¥256,704元 首付(30%)：¥77,011元 月供(3年)：¥5,226元 利息总额：¥8,432元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 纯电动 | 纯电动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 5990mm×1920mm×2750mm | 5985mm×2020mm×2165mm | 4376mm×1510mm×1795mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 260 km | 180 km | 230 km |
| 辅助驾驶级别 | |||
| 百公里加速 (s) | |||
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 三元锂电池 | |
| 电池容量 (kWh) | 56.67 | 66.8 | 41.1 |
| 快充时间 | 待定 | 1.0小时-1.2小时 | - |
| 慢充时间 | 待定 | - | - |
| 轴距 | 3600mm | 3360mm | |
| 座位数 | 2个 | 2个 | 2个 |
| 后备箱容积 | - | - | - |
| 驱动方式 | 后置后驱 | 后置后驱 | 后置后驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 85 | 120 | 50 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 256 | 1000 | 200 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 0 | 0 | 0 |
| 气囊数量 | 0 | 0 | 0 |
| 语音识别控制 | 无 | 无 | 无 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 无 | 无 |
| OTA升级 | 有 | 无 | 无 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
