| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 丰田 | 丰田 | 大众 |
| 价格 | 29.58万 | 33.28万 | 34.49万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 急加速时发动机介入噪音明显，高速行驶时风噪和胎噪偏大，整车隔音表现一般；中央扶手箱、中控台贯穿式储物槽等储物设计丰富实用，日常小物件收纳方便； | E-Four电子四驱系统响应快，冰雪湿滑路面稳定性好，城市及轻度非铺装路通过性有保障；急加速时发动机介入噪音较大，影响车内静谧性，高速巡航时发动机声音偏大； | 第三排座椅放倒后平整度极佳，储物空间灵活且巨大；市区油耗偏高，实际综合油耗普遍在10-15L/100km，用车成本较高； |
| 落地价 (估算) | ¥337,054元 | ¥378,864元 | ¥392,537元 |
| 全款总价 (估算) | ¥337,054元 | ¥378,864元 | ¥392,537元 |
| 贷款预估 | 总价：¥337,054元 首付(30%)：¥101,116元 月供(3年)：¥6,861元 利息总额：¥11,071元 | 总价：¥378,864元 首付(30%)：¥113,659元 月供(3年)：¥7,712元 利息总额：¥12,444元 | 总价：¥392,537元 首付(30%)：¥117,761元 月供(3年)：¥7,991元 利息总额：¥12,893元 |
| 能源类型 | 汽油 | 油电混合 | 汽油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4965mm×1930mm×1750mm | 5015mm×1930mm×1750mm | 5158mm×1991mm×1788mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | - | - |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 7.6 | ||
| 电池类型 | 镍氢电池 | ||
| 电池容量 (kWh) | |||
| 快充时间 | - | - | - |
| 慢充时间 | - | - | - |
| 轴距 | 2850mm | 2850mm | 2980mm |
| 座位数 | 7个 | 7个 | 7个 |
| 后备箱容积 | - | - | 286L |
| 驱动方式 | 前置四驱 | 前置四驱 | 前置四驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 182 | 181 | 200 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 380 | - | 400 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 高速导航驾驶辅助 | ||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 有 |
| 主动安全功能数 | 4 | 5 | 7 |
| 气囊数量 | 7 | 7 | 9 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 无 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 有 | 有 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 有 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
