红旗H9、奔驰E级和宝马5系怎么选，关键看你把什么放在第一位。红旗H9胜在气场和性价比，30多万就能拿下2.0T顶配，后排带按摩通风，空气悬架也是标配，对商务接待很友好，但品牌认知度和保值率跟两位德系对手还有差距。奔驰E级的内饰豪华感和底盘滤震是标杆，开着坐着都显得体面，适合看重社交属性、追求稳妥的用户，不过低配动力偏保守，选装价格也不低。宝马5系是三者里开着最畅快的，底盘紧致、转向精准，能兼顾一定的驾驶乐趣，但后排坐垫偏硬，内饰用料也略逊一筹。简单说：图实惠和气场选H9；要面子、图舒适选E级；自己开得多、喜欢开车选5系。
| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 红旗 | 奔驰 | 宝马 |
| 价格 | 36.98万 | 46.68万 | 44.80万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 低速行驶时变速箱偶有顿挫感，市区走走停停体验不够平顺；底盘滤震出色，3.0T版配备空气悬架，行驶质感平稳舒适； | 部分实用性配置需额外选装，如后排独立空调、座椅通风等；品牌认可度极高，社交属性强，保值率在同级中处于中上水平； | 内饰用料有缩水，低配车型采用仿皮座椅，部分塑料饰板显廉价；座椅舒适性提升，填充物柔软，长途乘坐不易疲劳； |
| 落地价 (估算) | ¥420,674元 | ¥530,284元 | ¥509,040元 |
| 全款总价 (估算) | ¥420,674元 | ¥530,284元 | ¥509,040元 |
| 贷款预估 | 总价：¥420,674元 首付(30%)：¥126,202元 月供(3年)：¥8,564元 利息总额：¥13,818元 | 总价：¥530,284元 首付(30%)：¥159,085元 月供(3年)：¥10,795元 利息总额：¥17,418元 | 总价：¥509,040元 首付(30%)：¥152,712元 月供(3年)：¥10,362元 利息总额：¥16,720元 |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 5137mm×1904mm×1498mm | 5092mm×1880mm×1493mm | 5175mm×1900mm×1520mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | - | - |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 7.8 | 6.6 | 6.5 |
| 电池类型 | |||
| 电池容量 (kWh) | |||
| 快充时间 | - | - | - |
| 慢充时间 | - | - | - |
| 轴距 | 3060mm | 3094mm | 3105mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 370L | - | - |
| 驱动方式 | 前置后驱 | 前置后驱 | 前置后驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 185 | 190 | 190 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 380 | 400 | 400 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 高速导航驾驶辅助 | ||
| 自动泊车 | 有 | 有 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 8 | 6 | 8 |
| 气囊数量 | 8 | 8 | 7 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 有 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 有 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
