| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 依维柯 | 江铃 | 金旅 |
| 价格 | 12.69万 | 12.35万 | 15.98万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 变速箱顿挫感明显，挂挡生涩，部分车型倒挡难挂；底盘扎实，抗冲击性好，复杂路况下稳定性强； | 原厂卤素大灯照明效果差，夜间视野严重不足，多数用户需后期改装LED或透镜；转向轻快，驾驶视野好，相比同尺寸车型开起来更加灵活利落； | 起步动力强劲，起步加速表现好，能秒一般小车；部分车型无法快充或快充功能故障，充电便利性差； |
| 落地价 (估算) | ¥146,197元 | ¥142,355元 | ¥167,094元 |
| 全款总价 (估算) | ¥146,197元 | ¥142,355元 | ¥167,094元 |
| 贷款预估 | 总价：¥146,197元 首付(30%)：¥43,859元 月供(3年)：¥2,976元 利息总额：¥4,802元 | 总价：¥142,355元 首付(30%)：¥42,707元 月供(3年)：¥2,898元 利息总额：¥4,676元 | 总价：¥167,094元 首付(30%)：¥50,128元 月供(3年)：¥3,402元 利息总额：¥5,488元 |
| 能源类型 | 柴油 | 柴油 | 纯电动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 5480mm×2000mm×2575mm | 4950mm×1974mm×2160mm | 5330mm×1700mm×2260mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | - | 220 km |
| 辅助驾驶级别 | |||
| 百公里加速 (s) | |||
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | ||
| 电池容量 (kWh) | 50.23 | ||
| 快充时间 | - | - | 1.0小时 |
| 慢充时间 | - | - | 8.0小时 |
| 轴距 | 3310mm | 2933mm | 2890mm |
| 座位数 | 5/6/7/9个 | 5/6个 | 2/4/5个 |
| 后备箱容积 | - | - | - |
| 驱动方式 | 前置后驱 | 前置后驱 | 后置后驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 90 | 107 | 80 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 285 | 355 | 270 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 0 | 0 | 0 |
| 气囊数量 | 1 | 2 | 0 |
| 语音识别控制 | 无 | 无 | 无 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 无 | 无 |
| OTA升级 | 无 | 无 | 无 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
