| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 开瑞 | 五菱 | 江铃 |
| 价格 | 15.98万 | 15.28万 | 19.28万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 驾驶室空间宽敞，宽度1760mm、内宽1498mm，接近1.5米，驾乘舒适性在微卡中表现突出；实际续航严重缩水，多位车主反映标称251-260km实际仅能跑130-150km，衰减速度异常快； | 货箱尺寸为3300×1650×360mm，容积较大，可装载建材、家具、水果等各类货物；整车做工和品控反馈一般，部分用户反映存在异响、门锁故障等小问题； | 89.1kWh版本满载实测续航接近280km，优于工信部工况续航260km，续航表现扎实；高速行驶时续航衰减明显，实测中高速占比高对续航影响较大； |
| 落地价 (估算) | ¥167,094元 | ¥159,884元 | ¥201,084元 |
| 全款总价 (估算) | ¥167,094元 | ¥159,884元 | ¥201,084元 |
| 贷款预估 | 总价：¥167,094元 首付(30%)：¥50,128元 月供(3年)：¥3,402元 利息总额：¥5,488元 | 总价：¥159,884元 首付(30%)：¥47,965元 月供(3年)：¥3,255元 利息总额：¥5,252元 | 总价：¥201,084元 首付(30%)：¥60,325元 月供(3年)：¥4,093元 利息总额：¥6,605元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 纯电动 | 纯电动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 5360mm×1750mm×2560mm | 5500mm×1760mm×1970mm | 5985mm×2020mm×2165mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 230 km | - | 180 km |
| 辅助驾驶级别 | |||
| 百公里加速 (s) | |||
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 | |
| 电池容量 (kWh) | 41.86 | 56.6 | 66.8 |
| 快充时间 | - | - | 1.0小时-1.2小时 |
| 慢充时间 | - | - | - |
| 轴距 | 3360mm | 3350mm | 3360mm |
| 座位数 | 2个 | 2个 | 2个 |
| 后备箱容积 | - | - | - |
| 驱动方式 | 后置后驱 | 后置后驱 | 后置后驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 80 | 100 | 120 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 230 | 240 | 1000 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 0 | 0 | 0 |
| 气囊数量 | 0 | 1 | 0 |
| 语音识别控制 | 无 | 无 | 无 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 无 | 无 |
| OTA升级 | 无 | 无 | 无 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
