| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 本田 | 丰田 | 雷克萨斯 |
| 价格 | 23.88万 | 25.98万 | 29.99万 |
| 状态 | 停售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 后排腿部空间宽敞（轴距2830mm），座椅填充柔软，乘坐舒适性优秀；发动机在急加速或亏电高负载时噪音仍较为明显，高速行驶风噪偏大； | 隔音表现一般，高速行驶时风噪和胎噪较为明显；外观设计大气耐看，既有稳重感又融入年轻化元素，符合大众审美； | 免费保修保养政策厚道，燃油版4年/10万公里、混动版6年/15万公里免费保养；车机系统严重落后，界面老旧、功能匮乏，触控板操作不便，且存在死机黑屏问题； |
| 落地价 (估算) | ¥272,644元 | ¥296,374元 | ¥341,687元 |
| 全款总价 (估算) | ¥272,644元 | ¥296,374元 | ¥341,687元 |
| 贷款预估 | 总价：¥272,644元 首付(30%)：¥81,793元 月供(3年)：¥5,550元 利息总额：¥8,955元 | 总价：¥296,374元 首付(30%)：¥88,912元 月供(3年)：¥6,033元 利息总额：¥9,735元 | 总价：¥341,687元 首付(30%)：¥102,506元 月供(3年)：¥6,956元 利息总额：¥11,223元 |
| 能源类型 | 插电混动 | 油电混合 | 油电混合 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4980mm×1862mm×1449mm | 4915mm×1840mm×1450mm | 5140mm×1920mm×1555mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 82 km | - | - |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 9.4 | ||
| 电池类型 | 三元锂电池 | 三元锂电池 | 三元锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 17.7 | ||
| 快充时间 | - | - | - |
| 慢充时间 | - | - | - |
| 轴距 | 2830mm | 2825mm | 2950mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 430L | - | 487L |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | - | 169 | 145 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | - | - | - |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 6 | 7 | 7 |
| 气囊数量 | 9 | 10 | 9 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 有 | 有 | 有 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
