| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 小米汽车 | 极氪 | 小鹏 |
| 价格 | 24.99万 | 23.39万 | 18.68万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 车载导航体验不佳，路线规划和车道级指引不如手机高德精准，易错过匝道；加速性能强劲，Max版零百加速2.78秒，Pro版5.28秒，动力响应迅速； | 能耗控制优秀，春秋季百公里电耗13-14kWh，高速16-17kWh，并非‘电动纳智捷’；维修配件价格偏高，如电池包底部塑料护板报价约1万元，出保后自费压力大； | 使用成本极低，家充夜间谷电每公里约4-5分钱，相比燃油车大幅节省开支；自动泊车能力随OTA更新出现退步，识别车位速度变慢，划线模糊车位频繁失败； |
| 落地价 (估算) | ¥259,897元 | ¥243,417元 | ¥194,904元 |
| 全款总价 (估算) | ¥259,897元 | ¥243,417元 | ¥194,904元 |
| 贷款预估 | 总价：¥259,897元 首付(30%)：¥77,969元 月供(3年)：¥5,291元 利息总额：¥8,537元 | 总价：¥243,417元 首付(30%)：¥73,025元 月供(3年)：¥4,955元 利息总额：¥7,995元 | 总价：¥194,904元 首付(30%)：¥58,471元 月供(3年)：¥3,968元 利息总额：¥6,402元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 纯电动 | 增程式 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4997mm×1963mm×1445mm | 4858mm×1900mm×1450mm | 5071mm×1937mm×1512mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 902 km | - | 430 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 5.7 | 2.73 | 6.9 |
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 96.3 | 75 | 49.2 |
| 快充时间 | 0.35小时 | 0.18小时 | 0.2小时 |
| 慢充时间 | 待定 | 待定 | 待定 |
| 轴距 | 3000mm | 2925mm | 3000mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 493L | 462L | 708L |
| 驱动方式 | 后置后驱 | 双电机四驱 | 后置后驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 235 | 585 | - |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 505 | 812 | - |
| 激光雷达 | 有 | 有 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 城市导航驾驶辅助 高速导航驾驶辅助 | 城市导航驾驶辅助(选装) 高速导航驾驶辅助(选装) | 城市导航驾驶辅助 高速导航驾驶辅助 |
| 自动泊车 | 有 | 有 | 有 |
| 记忆泊车 | 有 | 无 | 有 |
| 主动安全功能数 | 9 | 9 | 9 |
| 气囊数量 | 7 | 7 | 7 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 有 | 有 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
