三款车定位差异很大，得先理清需求再选。极氪001 FR（76.9万） 是一台纯粹的性能猛兽——四电机四驱、930kW、零百2.02秒，标配碳陶刹车和赛道模式，适合追求极致加速和驾驶乐趣的玩家，但空间和日常舒适性不如前两者。特斯拉Model S（68.49万起） 属于全能型选手，Plaid版零百2.1秒、极速322km/h、CLTC续航672km以上，且超充网络成熟，智能化（FSD）和能效管理在行业中依然是标杆，更适合既想要高性能、又对长续航和科技体验有要求的用户。问界M9（50.98万起） 则是这三台车里最务实的家用选择——大型SUV、六座布局、华为鸿蒙座舱加ADS 2.0智驾系统，智驾和舒适性配置拉满，但零百4.3秒的动力与前者不在一个量级。一句话：要极致的快，选极氪001 FR；要均衡的性能与科技体系，Model S Plaid依旧能打；如果是为了家用、空间和智驾体验，问界M9的价格和配置组合更有性价比。
| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 极氪 | 特斯拉 | 鸿蒙智行 |
| 价格 | 76.90万 | 84.29万 | 64.98万 |
| 状态 | 在售 | 停售 | 在售 |
| 车系短评 | 内饰翻毛皮和红色饰条设计被部分用户吐槽为汽配城风格，与百万级定位不匹配；搭载四电机四驱系统，综合功率930kW（1300马力），峰值扭矩1280N·m； | 暂无短评 | 百万像素智慧投影大灯，支持全彩投影与智能交互灯语；增程版电耗偏高，馈电状态下油耗表现不够理想； |
| 落地价 (估算) | ¥794,570元 | ¥870,687元 | ¥671,794元 |
| 全款总价 (估算) | ¥794,570元 | ¥870,687元 | ¥671,794元 |
| 贷款预估 | 总价：¥794,570元 首付(30%)：¥238,371元 月供(3年)：¥16,175元 利息总额：¥26,099元 | 总价：¥870,687元 首付(30%)：¥261,206元 月供(3年)：¥17,724元 利息总额：¥28,599元 | 总价：¥671,794元 首付(30%)：¥201,538元 月供(3年)：¥13,676元 利息总额：¥22,066元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 纯电动 | 增程式 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 5018mm×1999mm×1545mm | 5021mm×1987mm×1430mm | 5402mm×2026mm×1845mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 550 km | 715 km | 378 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 2.02 | 3.2 | 3.99 |
| 电池类型 | 三元锂电池 | 三元锂电池 | 三元锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 100 | 100 | 75.4 |
| 快充时间 | 0.25小时 | 1.0小时 | 0.25小时 |
| 慢充时间 | 待定 | 10.0小时 | 9.0小时 |
| 轴距 | 3005mm | 2960mm | 3236mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 2144L | 793L | 789L |
| 驱动方式 | 四电机四驱 | 双电机四驱 | 三电机四驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 930 | 442 | - |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 1280 | - | - |
| 激光雷达 | 有 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 城市导航驾驶辅助(选装) 高速导航驾驶辅助(选装) | 高速导航驾驶辅助(选装) 城市导航驾驶辅助(选装) | 城市导航驾驶辅助(选装) 高速导航驾驶辅助 |
| 自动泊车 | 有 | 无 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 9 | 6 | 9 |
| 气囊数量 | 6 | 6 | 9 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 有 | 无 | 有 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 有 |
| 后排液晶屏 | 有 | 有 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
