三款车定位差异明显，选谁主要看需求。领克Z20动力最猛（250kW/5.3秒破百），4.5C快充15分钟补能370km，入门门槛低至10.99万，但轴距仅2755mm，后排偏紧凑，适合追求驾驶激情的年轻人。零跑C10是尺寸最大的中型SUV，轴距2825mm，纯电版续航达660km且标配800V快充，增程版综合续航1300km，智驾硬件含激光雷达，座椅配置越级，家用属性拉满。海豹06GT则介于二者之间——两厢轿跑造型，2026款底盘升级（云辇-C+闪充），240kW电机零百6.5秒，620km续航，空间比Z20宽裕但不及C10。简单说：要驾驶乐趣选Z20，要家用空间和续航选C10，要均衡轿跑体验选06GT。
| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 比亚迪 | 领克 | 零跑汽车 |
| 价格 | 13.99万 | 15.09万 | 13.28万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 操控表现出色，后驱/四驱布局，指向精准，车尾跟随性好，驾驶乐趣足；后备箱开口较高且空间偏小，存放大型行李不便； | 轴距达2755mm，在紧凑型SUV中空间表现相对充裕，满足日常家用需求；后排座椅靠背角度偏直且不可调节，长途乘坐舒适性较差； | 底盘调校偏硬，过减速带和烂路时颠簸感较明显，后排舒适性有妥协；空间表现出色，轴距2825mm，后排腿部空间宽裕且地板纯平，后备箱实用性强，可放倒形成近纯平大空间； |
| 落地价 (估算) | ¥146,597元 | ¥157,927元 | ¥139,284元 |
| 全款总价 (估算) | ¥146,597元 | ¥157,927元 | ¥139,284元 |
| 贷款预估 | 总价：¥146,597元 首付(30%)：¥43,979元 月供(3年)：¥2,984元 利息总额：¥4,815元 | 总价：¥157,927元 首付(30%)：¥47,378元 月供(3年)：¥3,215元 利息总额：¥5,187元 | 总价：¥139,284元 首付(30%)：¥41,785元 月供(3年)：¥2,835元 利息总额：¥4,575元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 纯电动 | 纯电动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4630mm×1880mm×1490mm | 4460mm×1845mm×1573mm | 4749mm×1900mm×1680mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 520 km | 530 km | 660 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 6.9 | 5.3 | 5.9 |
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 57.54 | 61.47 | 81.9 |
| 快充时间 | 0.15小时 | 0.25小时 | 0.26小时 |
| 慢充时间 | 待定 | 10.5小时 | 7.5小时 |
| 轴距 | 2820mm | 2755mm | 2825mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 380L | 450L | 510L |
| 驱动方式 | 后置后驱 | 后置后驱 | 后置后驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 200 | 250 | 230 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 230 | 373 | 360 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 城市导航驾驶辅助(选装) 高速导航驾驶辅助 | ||
| 自动泊车 | 有 | 有 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 9 | 9 | 6 |
| 气囊数量 | 9 | 7 | 6 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 有 | 有 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
