| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 奔驰 | 宝马 | 雷克萨斯 |
| 价格 | 94.78万 | 80.80万 | 82.98万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 暂无短评 | 后排中央地台隆起幅度大，中间座位乘坐舒适性差；48V轻混系统加持下，高速巡航油耗表现较好，WLTC综合油耗约8.6L/100km； | 第三排空间局促，轴距不足2.9米，成年人乘坐舒适性一般；电机辅助提供强劲低扭，起步轻快，爬坡和脱困更从容； |
| 落地价 (估算) | ¥1,073,814元 | ¥915,840元 | ¥940,474元 |
| 全款总价 (估算) | ¥1,073,814元 | ¥915,840元 | ¥940,474元 |
| 贷款预估 | 总价：¥1,073,814元 首付(30%)：¥322,144元 月供(3年)：¥21,859元 利息总额：¥35,271元 | 总价：¥915,840元 首付(30%)：¥274,752元 月供(3年)：¥18,644元 利息总额：¥30,082元 | 总价：¥940,474元 首付(30%)：¥282,142元 月供(3年)：¥19,145元 利息总额：¥30,891元 |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 | 油电混合 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4941mm×2018mm×1716mm | 4953mm×2004mm×1700mm | 4970mm×2000mm×1935mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | - | - |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 5.9 | 5.4 | 8.5 |
| 电池类型 | 三元锂电池 | ||
| 电池容量 (kWh) | |||
| 快充时间 | - | - | - |
| 慢充时间 | - | - | - |
| 轴距 | 2935mm | 2975mm | 2850mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 655L | - | 954L |
| 驱动方式 | 前置四驱 | 前置四驱 | 前置四驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 270 | 280 | 243 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 500 | 540 | - |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 有 | 有 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 6 | 6 | 7 |
| 气囊数量 | 6 | 6 | 8 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 无 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
