从产品力和市场反馈来看，这三款车里最值得入手的是比亚迪海狮06 DM-i。它的起售价13.98万元，全系标配天神之眼C智驾和云辇-C智能阻尼悬架，搭载第五代DM技术，亏电油耗仅3.5L/100km，满油满电综合续航1670km，空间（轴距2820mm、后备箱757L）和能耗表现都非常均衡。2025款上市后月销稳定超3万辆，100天破10万辆，市场认可度极高。相比之下，长安启源Q07（12.98万起）配置丰富、空间大，但底盘偏软、车机生态弱，更适合预算有限、看重性价比的年轻小家庭；传祺向往S7（17.58万起）尺寸更大、智驾能力强，但起售价偏高、销量惨淡。综合可靠性、保值率和使用成本，海狮06 DM-i是更稳妥的家用选择。
| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 长安启源 | 比亚迪 | 广汽传祺 |
| 价格 | 15.68万 | 14.99万 | 17.98万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 纯电续航扎实，215km版本可满足一周通勤，满油满电综合续航超1400km；辅助驾驶系统误报警情况较多，复杂路况可靠性偏低，城区智驾体验一般； | 快充速度一般，30%-80%需约17分钟，不支持闪充；空间宽敞，车长4810mm、轴距2820mm，后排地板纯平，满载不拥挤； | 激光雷达版配备英伟达Orin-X芯片与端到端智驾方案，城区NDA与高速NOA表现优秀；部分低配版本取消座椅按摩功能且不支持选装，对长途舒适性有影响； |
| 落地价 (估算) | ¥179,984元 | ¥172,187元 | ¥205,974元 |
| 全款总价 (估算) | ¥179,984元 | ¥172,187元 | ¥205,974元 |
| 贷款预估 | 总价：¥179,984元 首付(30%)：¥53,995元 月供(3年)：¥3,664元 利息总额：¥5,912元 | 总价：¥172,187元 首付(30%)：¥51,656元 月供(3年)：¥3,505元 利息总额：¥5,656元 | 总价：¥205,974元 首付(30%)：¥61,792元 月供(3年)：¥4,193元 利息总额：¥6,766元 |
| 能源类型 | 插电混动 | 插电混动 | 插电混动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4837mm×1920mm×1690mm | 4810mm×1920mm×1675mm | 4900mm×1950mm×1780mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 215 km | 310 km | 205 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 7.58 | 7.9 | 7.9 |
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 31.7 | 38 | 36.3 |
| 快充时间 | 0.25小时 | 待定 | 0.28小时 |
| 慢充时间 | 4.5小时 | 待定 | 待定 |
| 轴距 | 2905mm | 2820mm | 2880mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 763L | 695L | 720L |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 237 | - | 288 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 455 | - | - |
| 激光雷达 | 有 | 无 | 有 |
| 导航辅助驾驶 | 城市导航驾驶辅助(选装) 高速导航驾驶辅助 | 高速导航驾驶辅助 城市导航驾驶辅助 | |
| 自动泊车 | 有 | 有 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 有 |
| 主动安全功能数 | 10 | 10 | 8 |
| 气囊数量 | 6 | 7 | 6 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 无 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 有 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
