三款车定位各有侧重，买哪款得看你的实际工况。跨越王X3 EV（2025款）是最新上市的，指导价18.68万起，CLTC续航做到了350km，搭载110kW电机，在续航和动力上对另外两位形成明显优势，适合对续航和时效有要求的用户。SRM鑫源T50 EV主打性价比，指导价18.48万起，轴距3600mm与跨越王持平，但NEDC续航仅280km、电机72kW，技术平台偏老。江铃顺达EV价格最贵（19.28万起），120kW电机扭矩高达1000N·m，爬坡重载能力最强，但NEDC续航只有180-250km，且轴距3360mm稍短。简单说：看重续航和新鲜度选跨越王X3 EV；拉重货、跑山路选顺达EV；预算吃紧、跑固定短途选T50 EV。
| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | SRM鑫源 | 江铃 | 长安跨越 |
| 价格 | 19.08万 | 19.28万 | 19.58万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 暂无短评 | 部分用户反映充电桩兼容性不佳，充电过程中偶发异常中断；89.1kWh版本满载实测续航接近280km，优于工信部工况续航260km，续航表现扎实； | 整体维修成本偏高，部分配件价格昂贵且售后响应速度有待提升；搭载宁德时代55.7kWh磷酸铁锂电池，电池品牌可靠，满载实测续航与官方CLTC 230km基本一致； |
| 落地价 (估算) | ¥199,024元 | ¥201,084元 | ¥204,174元 |
| 全款总价 (估算) | ¥199,024元 | ¥201,084元 | ¥204,174元 |
| 贷款预估 | 总价：¥199,024元 首付(30%)：¥59,707元 月供(3年)：¥4,052元 利息总额：¥6,537元 | 总价：¥201,084元 首付(30%)：¥60,325元 月供(3年)：¥4,093元 利息总额：¥6,605元 | 总价：¥204,174元 首付(30%)：¥61,252元 月供(3年)：¥4,156元 利息总额：¥6,706元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 纯电动 | 纯电动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 5780mm×1810mm×2500mm | 5985mm×2020mm×2165mm | 5900mm×1850mm×2680mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 280 km | 180 km | 345 km |
| 辅助驾驶级别 | |||
| 百公里加速 (s) | |||
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 | |
| 电池容量 (kWh) | 55.7 | 66.8 | 71.1 |
| 快充时间 | - | 1.0小时-1.2小时 | 0.75小时 |
| 慢充时间 | - | - | 10.5小时 |
| 轴距 | 3600mm | 3360mm | 3600mm |
| 座位数 | 2个 | 2个 | 2个 |
| 后备箱容积 | - | - | - |
| 驱动方式 | 后置后驱 | 后置后驱 | 后置后驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 72 | 120 | 110 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 165 | 1000 | - |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 0 | 0 | 0 |
| 气囊数量 | 0 | 0 | 0 |
| 语音识别控制 | 无 | 无 | 无 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 无 | 无 |
| OTA升级 | 无 | 无 | 无 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
