| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 丰田 | 丰田 | 大众 |
| 价格 | 33.28万 | 37.28万 | 34.49万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 混动系统平顺无顿挫，起步轻快，城市工况安静舒适，适合家庭用户；官方指导价偏高（28.48-33.28万元），相比姊妹车型汉兰达溢价明显，性价比不突出； | 底盘调校偏向舒适，滤震表现优秀，座椅柔软，长途乘坐不易疲劳；隔音降噪表现一般，高速行驶时风噪和胎噪较为明显，影响车内静谧性； | 内饰设计偏保守朴素，用料和豪华感与同价位车型相比有差距；性价比突出，相比同级别豪华品牌中大型SUV价格更亲民； |
| 落地价 (估算) | ¥378,864元 | ¥424,064元 | ¥392,537元 |
| 全款总价 (估算) | ¥378,864元 | ¥424,064元 | ¥392,537元 |
| 贷款预估 | 总价：¥378,864元 首付(30%)：¥113,659元 月供(3年)：¥7,712元 利息总额：¥12,444元 | 总价：¥424,064元 首付(30%)：¥127,219元 月供(3年)：¥8,633元 利息总额：¥13,929元 | 总价：¥392,537元 首付(30%)：¥117,761元 月供(3年)：¥7,991元 利息总额：¥12,893元 |
| 能源类型 | 油电混合 | 油电混合 | 汽油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 5015mm×1930mm×1750mm | 5165mm×1995mm×1765mm | 5158mm×1991mm×1788mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | - | - |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 7.6 | ||
| 电池类型 | 镍氢电池 | 镍氢电池 | |
| 电池容量 (kWh) | 6 | ||
| 快充时间 | - | - | - |
| 慢充时间 | - | - | - |
| 轴距 | 2850mm | 3060mm | 2980mm |
| 座位数 | 7个 | 7个 | 7个 |
| 后备箱容积 | - | 525L | 286L |
| 驱动方式 | 前置四驱 | 前置四驱 | 前置四驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 181 | 181 | 200 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | - | - | 400 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 高速导航驾驶辅助 | ||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 有 |
| 主动安全功能数 | 5 | 5 | 7 |
| 气囊数量 | 7 | 7 | 9 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 有 | 无 | 有 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 有 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
