| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 捷尼赛思 | 阿尔法·罗密欧 | 奥迪 |
| 价格 | 34.38万 | 39.70万 | 32.98万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 纯进口身份，起售价约24.98万元，相比宝马3系等同级车型性价比突出；后备箱容积仅330L，开口偏小，储物实用性甚至不如部分紧凑型轿车； | 市区综合油耗偏高，2.0T车型普遍在11-14L/100km；操控精准灵动，转向响应极快，弯道表现优异，驾驶乐趣同级领先； | 油耗表现不错，40 TFSI综合油耗约7.5-8.5L/100km，高速可低至6L左右；新车异味较大，部分用户反映散味周期长，夏季暴晒后尤为明显； |
| 落地价 (估算) | ¥391,294元 | ¥451,410元 | ¥375,474元 |
| 全款总价 (估算) | ¥391,294元 | ¥451,410元 | ¥375,474元 |
| 贷款预估 | 总价：¥391,294元 首付(30%)：¥117,388元 月供(3年)：¥7,966元 利息总额：¥12,853元 | 总价：¥451,410元 首付(30%)：¥135,423元 月供(3年)：¥9,189元 利息总额：¥14,827元 | 总价：¥375,474元 首付(30%)：¥112,642元 月供(3年)：¥7,643元 利息总额：¥12,333元 |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4700mm×1850mm×1400mm | 4643mm×1860mm×1438mm | 4858mm×1847mm×1439mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | - | - |
| 辅助驾驶级别 | L1 | ||
| 百公里加速 (s) | 5.2 | 8.3 | |
| 电池类型 | |||
| 电池容量 (kWh) | |||
| 快充时间 | - | - | - |
| 慢充时间 | - | - | - |
| 轴距 | 2835mm | 2820mm | 2908mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 330L | 480L | 424L |
| 驱动方式 | 前置四驱 | 前置后驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 180.2 | 206 | 140 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 353 | 400 | 320 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 5 | 5 | 5 |
| 气囊数量 | 11 | 6 | 6 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 无 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 无 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
