| 对比项 | ![]() | ![]() | ![]() |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 林肯 | 宝马 | 奥迪 |
| 价格 | 50.98万 | 68.80万 | 61.06万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 车机系统采用SYNC+智行互联,界面设计老气,反应速度偏慢,偶有卡顿;全系标配3.0T V6双涡轮增压发动机(367马力/553N·m),动力储备充足,中后段加速能力强; | L2级自动驾驶辅助系统Pro需要高价选装(约3.2万元),未做到全系标配;国产长轴距版(X5L)后排腿部空间极为宽敞,轴距3105mm,同级别中表现优异; | 奥迪品牌认知度高,豪华属性加持,商务家用均有排面;高速行驶时胎噪和风噪抑制一般,有评测认为隔音表现不如奥迪Q5L; |
| 落地价 (估算) | ¥578,874元 | ¥780,240元 | ¥692,778元 |
| 全款总价 (估算) | ¥578,874元 | ¥780,240元 | ¥692,778元 |
| 贷款预估 | 总价:¥578,874元 首付(30%):¥173,662元 月供(3年):¥11,784元 利息总额:¥19,014元 | 总价:¥780,240元 首付(30%):¥234,072元 月供(3年):¥15,883元 利息总额:¥25,628元 | 总价:¥692,778元 首付(30%):¥207,833元 月供(3年):¥14,103元 利息总额:¥22,755元 |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 5080mm×2022mm×1759mm | 5060mm×2004mm×1776mm | 5099mm×2014mm×1784mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | - | - |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 5.5 | 7.3 | |
| 电池类型 | |||
| 电池容量 (kWh) | |||
| 快充时间 | - | - | - |
| 慢充时间 | - | - | - |
| 轴距 | 3025mm | 3105mm | 2980mm |
| 座位数 | 6个 | 5个 | 6个 |
| 后备箱容积 | 415L | - | 286L |
| 驱动方式 | 前置四驱 | 前置四驱 | 前置四驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 270 | 280 | 220 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 575 | 520 | 500 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 有 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 8 | 7 | 6 |
| 气囊数量 | 8 | 8 | 9 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 无 | 无 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 无 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值,实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算,实际利率可能不同。


