| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 沃尔沃 | 奔驰 | 雷克萨斯 |
| 价格 | 60.39万 | 46.28万 | 50.98万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 车机UI界面设计偏传统，部分二级菜单操作层级较深，交互逻辑不够直观；全系标配智能全时四驱，高配可选4C自适应底盘+空气悬架，行驶质感扎实； | 后备箱容积常规550L，放倒后排可扩展至1600L，满足家庭载物需求；车机系统反应偏慢，偶有卡顿、黑屏，CarPlay连接不稳定，语音识别率低； | 亏电油耗表现出色，WLTC工况最低荷电状态油耗仅5.21L/100km；智能驾驶辅助仅为L2级别，缺乏城市NOA等高阶智驾功能，与国产新势力差距明显； |
| 落地价 (估算) | ¥685,207元 | ¥525,764元 | ¥578,874元 |
| 全款总价 (估算) | ¥685,207元 | ¥525,764元 | ¥578,874元 |
| 贷款预估 | 总价：¥685,207元 首付(30%)：¥205,562元 月供(3年)：¥13,949元 利息总额：¥22,507元 | 总价：¥525,764元 首付(30%)：¥157,729元 月供(3年)：¥10,703元 利息总额：¥17,269元 | 总价：¥578,874元 首付(30%)：¥173,662元 月供(3年)：¥11,784元 利息总额：¥19,014元 |
| 能源类型 | 插电混动 | 汽油 | 插电混动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4708mm×1902mm×1656mm | 4826mm×1890mm×1714mm | 4660mm×1865mm×1670mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 90 km | - | 96 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 5.0 | 6.5 | 7.9 |
| 电池类型 | 三元锂电池 | 三元锂电池 | |
| 电池容量 (kWh) | 18.831 | 16 | |
| 快充时间 | 不支持 | - | - |
| 慢充时间 | 5.0小时 | - | 5.0小时 |
| 轴距 | 2865mm | 2977mm | 2690mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 468L | 550L | 520L |
| 驱动方式 | 前置四驱 | 前置四驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 335 | 190 | 195 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 709 | 400 | - |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 高速导航驾驶辅助(选装) | ||
| 自动泊车 | 无 | 有 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 9 | 6 | 6 |
| 气囊数量 | 7 | 8 | 7 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 有 | 无 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
