| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 奔腾 | ARCFOX极狐 | 比亚迪 |
| 价格 | 10.98万 | 9.98万 | 11.68万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 车机系统反应有延迟，功能相对基础，扩展性和流畅度不如新势力；动力表现充沛，零百加速最快6.9s，1.5T+电机插混系统动力输出平顺； | 副驾驶侧未配备手套箱，部分储物设计不够人性化；底盘扎实，采用高强度钢与铝合金混合车身，关键部位1500MPa热成型钢； | 后段加速能力一般，高速再加速超车动力储备有限；后备箱常规容积670L，放倒后排可扩展至1535L，装载能力出色； |
| 落地价 (估算) | ¥126,874元 | ¥105,294元 | ¥134,784元 |
| 全款总价 (估算) | ¥126,874元 | ¥105,294元 | ¥134,784元 |
| 贷款预估 | 总价：¥126,874元 首付(30%)：¥38,062元 月供(3年)：¥2,583元 利息总额：¥4,167元 | 总价：¥105,294元 首付(30%)：¥31,588元 月供(3年)：¥2,143元 利息总额：¥3,459元 | 总价：¥134,784元 首付(30%)：¥40,435元 月供(3年)：¥2,744元 利息总额：¥4,427元 |
| 能源类型 | 插电混动 | 纯电动 | 插电混动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4745mm×1880mm×1710mm | 4500mm×1870mm×1675mm | 4830mm×1875mm×1495mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 210 km | 520 km | 210 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | ||
| 百公里加速 (s) | 7.1 | 7.95 | 7.5 |
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 30.9 | 58.8 | 25.28 |
| 快充时间 | 0.33小时 | 0.43小时 | 待定 |
| 慢充时间 | 4.0小时 | 10.5小时 | 待定 |
| 轴距 | 2772mm | 2820mm | 2790mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 590L | 410L | 550L |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | - | 150 | - |
| 电动机总扭矩 (N·m) | - | 255 | - |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 高速导航驾驶辅助 | ||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 2 | 0 | 8 |
| 气囊数量 | 6 | 4 | 7 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
