| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 凯翼 | 比亚迪 | 宝骏 |
| 价格 | 11.99万 | 13.08万 | 11.68万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 动力表现较好，搭载120kW永磁同步电机，提速快且输出平顺；冬季续航衰减明显，低温环境下实际续航里程下降幅度较大； | 低配车型配置缩水较多，如75km版不支持快充、副驾无电动座椅、无随车充；中控旋转大屏尺寸大（12.8/15.6英寸），DiLink车机生态丰富，支持语音控制； | 内饰部分区域塑料感较强，虽然大面积软包但细节处理还有提升空间；配置丰富越级，540°全景影像带底盘透视、自动泊车、360°影像等对新手非常友好； |
| 落地价 (估算) | ¥125,997元 | ¥150,604元 | ¥122,804元 |
| 全款总价 (估算) | ¥125,997元 | ¥150,604元 | ¥122,804元 |
| 贷款预估 | 总价：¥125,997元 首付(30%)：¥37,799元 月供(3年)：¥2,565元 利息总额：¥4,139元 | 总价：¥150,604元 首付(30%)：¥45,181元 月供(3年)：¥3,066元 利息总额：¥4,947元 | 总价：¥122,804元 首付(30%)：¥36,841元 月供(3年)：¥2,500元 利息总额：¥4,034元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 插电混动 | 纯电动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4400mm×1831mm×1646mm | 4735mm×1860mm×1690mm | 3996mm×1760mm×1726mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 401 km | 220 km | 301 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | ||
| 百公里加速 (s) | 8.5 | ||
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 53.6 | 26.6 | 32 |
| 快充时间 | 0.5小时 | 待定 | 0.58小时 |
| 慢充时间 | 8.0小时 | 待定 | 4.5小时 |
| 轴距 | 2632mm | 2712mm | 2560mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | - | 530L | - |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 120 | - | 75 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 280 | - | 180 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 高速导航驾驶辅助 | ||
| 自动泊车 | 无 | 有 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 0 | 9 | 0 |
| 气囊数量 | 2 | 6 | 4 |
| 语音识别控制 | 无 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 无 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
