| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 五菱 | 大通 | 比亚迪 |
| 价格 | 6.88万 | 8.98万 | 8.98万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 内饰塑料感强，硬质材料居多，质感廉价且新车异味较大；售价亲民，指导价区间5.88-7.38万元，性价比突出； | 底盘调校偏舒适，过减速带和颠簸路面滤震干净，适合家庭出行； | 冬季低温环境下纯电续航衰减明显，空调制热时电量消耗快，实际续航达成率较低；保有量超150万辆，全国售后网点密集，保养方便且费用低廉； |
| 落地价 (估算) | ¥80,544元 | ¥104,274元 | ¥104,274元 |
| 全款总价 (估算) | ¥80,544元 | ¥104,274元 | ¥104,274元 |
| 贷款预估 | 总价：¥80,544元 首付(30%)：¥24,163元 月供(3年)：¥1,640元 利息总额：¥2,646元 | 总价：¥104,274元 首付(30%)：¥31,282元 月供(3年)：¥2,123元 利息总额：¥3,425元 | 总价：¥104,274元 首付(30%)：¥31,282元 月供(3年)：¥2,123元 利息总额：¥3,425元 |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 | 插电混动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4720mm×1840mm×1810mm | 4825mm×1825mm×1778mm | 4780mm×1837mm×1515mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | - | 210 km |
| 辅助驾驶级别 | |||
| 百公里加速 (s) | 7.6 | ||
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | ||
| 电池容量 (kWh) | 25.28 | ||
| 快充时间 | - | - | 待定 |
| 慢充时间 | - | - | 待定 |
| 轴距 | 2800mm | 2800mm | 2718mm |
| 座位数 | 8个 | 5/7/8个 | 5个 |
| 后备箱容积 | - | 406L | 450L |
| 驱动方式 | 前置后驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 73 | 133 | - |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 140 | 285 | - |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 0 | 0 | 0 |
| 气囊数量 | 2 | 2 | 6 |
| 语音识别控制 | 无 | 无 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 无 | 有 |
| OTA升级 | 无 | 无 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 有 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
