| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 宝马 | 奥迪 | 丰田 |
| 价格 | 31.80万 | 25.58万 | 25.98万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 低速行驶时变速箱偶有顿挫感，刹车点头现象较明显，城市拥堵路况体验一般；终端优惠力度大，部分地区降幅达6-9万元，入门版不到26万，性价比显著提升； | 后排中间地台隆起极高，中间乘客腿部无处安放，长途乘坐舒适性大打折扣；德系工艺水准在线，车身缝隙均匀、按键手感扎实、材质拼接处理精致； | 车内空间宽敞，轴距2825mm，后排腿部空间充裕，后备箱容积约593L；动力偏弱，尤其是2.0L自吸版本急加速和高速超车时响应迟缓； |
| 落地价 (估算) | ¥362,140元 | ¥291,854元 | ¥296,374元 |
| 全款总价 (估算) | ¥362,140元 | ¥291,854元 | ¥296,374元 |
| 贷款预估 | 总价：¥362,140元 首付(30%)：¥108,642元 月供(3年)：¥7,372元 利息总额：¥11,895元 | 总价：¥291,854元 首付(30%)：¥87,556元 月供(3年)：¥5,941元 利息总额：¥9,586元 | 总价：¥296,374元 首付(30%)：¥88,912元 月供(3年)：¥6,033元 利息总额：¥9,735元 |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 | 油电混合 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4838mm×1827mm×1454mm | 4908mm×1860mm×1458mm | 4915mm×1840mm×1450mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | - | - |
| 辅助驾驶级别 | L1 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 6.3 | 8.5 | |
| 电池类型 | 三元锂电池 | ||
| 电池容量 (kWh) | |||
| 快充时间 | - | - | - |
| 慢充时间 | - | - | - |
| 轴距 | 2961mm | 2969mm | 2825mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | - | 411L | - |
| 驱动方式 | 前置后驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 180 | 125 | 169 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 400 | 300 | - |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 有 | 有 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 5 | 7 | 7 |
| 气囊数量 | 6 | 7 | 10 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 无 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 有 | 有 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
