| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 本田 | 日产 | 大众 |
| 价格 | 21.48万 | 18.29万 | 19.49万 |
| 状态 | 停售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 车内储物空间设计合理，后备箱容积大（约473L），实用性强；低配车型配置较低，缺少驻车雷达、倒车影像、L2辅助驾驶等； | CVT变速箱口碑存在争议，部分用户对长期可靠性有顾虑；优惠力度大，终端价格大幅下调，入门版落地价已降至12-13万区间，性价比突出； | 科技配置大幅升级，搭载15英寸2K中控屏、高通骁龙8155芯片，车机流畅度与功能性显著提升；新车车内异味偏大，需较长时间通风或使用炭包等除味，部分车主反映数月后仍有残留； |
| 落地价 (估算) | ¥245,524元 | ¥209,477元 | ¥223,037元 |
| 全款总价 (估算) | ¥245,524元 | ¥209,477元 | ¥223,037元 |
| 贷款预估 | 总价：¥245,524元 首付(30%)：¥73,657元 月供(3年)：¥4,998元 利息总额：¥8,065元 | 总价：¥209,477元 首付(30%)：¥62,843元 月供(3年)：¥4,264元 利息总额：¥6,881元 | 总价：¥223,037元 首付(30%)：¥66,911元 月供(3年)：¥4,540元 利息总额：¥7,326元 |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4990mm×1862mm×1449mm | 4920mm×1850mm×1447mm | 4866mm×1832mm×1479mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | - | - |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | |
| 百公里加速 (s) | 8.3 | ||
| 电池类型 | |||
| 电池容量 (kWh) | |||
| 快充时间 | - | - | - |
| 慢充时间 | - | - | - |
| 轴距 | 2830mm | 2825mm | 2871mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 575L | 556L | 533L |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 141 | 179 | 137 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 260 | 371 | 320 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 6 | 5 | 1 |
| 气囊数量 | 10 | 6 | 6 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 无 |
| 人脸识别 | 有 | 有 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
