| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 吉利银河 | 腾势 | 腾势 |
| 价格 | 29.98万 | 40.98万 | 34.98万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | Max版及以上配备空气悬架+CDC连续阻尼控制，底盘质感韧性，过沟坎颠簸不明显，舒适性表现较好；二排空调制冷效率偏低，后排乘客在夏季高温环境下舒适性受影响； | 外观设计大气稳重，前脸辨识度高，兼顾商务接待和家用的档次感；第三排空间相对局促，坐三人较挤；座椅放倒后不能纯平，影响储物拓展性； | 品牌认知度和保值率弱于理想、问界等新势力，后期二手车残值存在不确定性，车主需有心理预期；CLTC纯电续航230km（闪充版430km），综合续航1300km，日常通勤可纯电覆盖，长途无里程焦虑； |
| 落地价 (估算) | ¥311,294元 | ¥424,594元 | ¥398,074元 |
| 全款总价 (估算) | ¥311,294元 | ¥424,594元 | ¥398,074元 |
| 贷款预估 | 总价：¥311,294元 首付(30%)：¥93,388元 月供(3年)：¥6,337元 利息总额：¥10,225元 | 总价：¥424,594元 首付(30%)：¥127,378元 月供(3年)：¥8,643元 利息总额：¥13,946元 | 总价：¥398,074元 首付(30%)：¥119,422元 月供(3年)：¥8,104元 利息总额：¥13,075元 |
| 能源类型 | 增程式 | 纯电动 | 插电混动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 5360mm×1998mm×1940mm | 5250mm×1960mm×1900mm | 5200mm×1999mm×1820mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 220 km | 750 km | 430 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 6.5 | 7.3 | 3.7 |
| 电池类型 | 三元锂电池 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 43.3 | 115 | 75.26 |
| 快充时间 | 0.4小时 | 0.15小时 | 0.15小时 |
| 慢充时间 | 6.1小时 | 待定 | - |
| 轴距 | 3200mm | 3110mm | 3075mm |
| 座位数 | 7个 | 7个 | 6个 |
| 后备箱容积 | - | 611L | 364L |
| 驱动方式 | 双电机四驱 | 双电机四驱 | 前置四驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 340 | 410 | - |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 523 | 445 | - |
| 激光雷达 | 无 | 有 | 有 |
| 导航辅助驾驶 | 城市导航驾驶辅助 高速导航驾驶辅助 | 高速导航驾驶辅助 城市导航驾驶辅助 | |
| 自动泊车 | 无 | 有 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 有 | 有 |
| 主动安全功能数 | 1 | 10 | 10 |
| 气囊数量 | 6 | 9 | 9 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 有 | 有 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 有 | 有 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
