| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 大众 | 林肯 | 丰田 |
| 价格 | 29.99万 | 40.58万 | 29.58万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 低功率330TSI版本动力一般（186马力），零百加速10.2秒，起步偏肉；第五代EA888 2.0T高功率发动机（272马力/400牛·米），动力充沛，零百加速7秒级； | 品牌影响力较弱，在中国市场属于二线豪华，保值率偏低（三年保值率约48.4%）；后排乘坐空间宽敞，轴距2900mm，后排地板接近纯平，中间乘客舒适性好； | 目前终端优惠幅度较大，部分地区综合优惠达3.5万至4.5万元，性价比相较以往明显提升；2.5L双擎动力调校偏保守，急加速响应偏慢，缺乏爆发感，不适合追求驾驶激情的用户； |
| 落地价 (估算) | ¥341,687元 | ¥461,354元 | ¥337,054元 |
| 全款总价 (估算) | ¥341,687元 | ¥461,354元 | ¥337,054元 |
| 贷款预估 | 总价：¥341,687元 首付(30%)：¥102,506元 月供(3年)：¥6,956元 利息总额：¥11,223元 | 总价：¥461,354元 首付(30%)：¥138,406元 月供(3年)：¥9,392元 利息总额：¥15,154元 | 总价：¥337,054元 首付(30%)：¥101,116元 月供(3年)：¥6,861元 利息总额：¥11,071元 |
| 能源类型 | 汽油 | 油电混合 | 汽油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4949mm×2015mm×1772mm | 4908mm×1952mm×1717mm | 4965mm×1930mm×1750mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | - | - |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 9.1 | ||
| 电池类型 | 三元锂电池 | ||
| 电池容量 (kWh) | |||
| 快充时间 | - | - | - |
| 慢充时间 | - | - | - |
| 轴距 | 2980mm | 2900mm | 2850mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 7个 |
| 后备箱容积 | 656L | 822L | - |
| 驱动方式 | 前置四驱 | 前置四驱 | 前置四驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 162 | 227 | 182 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 350 | - | 380 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 高速导航驾驶辅助 | ||
| 自动泊车 | 有 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 6 | 7 | 4 |
| 气囊数量 | 7 | 6 | 7 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 无 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 有 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
