| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 江淮 | 捷途 | 极氪 |
| 价格 | 19.98万 | 16.59万 | 22.98万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 后排座椅放倒后并非完全纯平，有小角度倾斜，影响大件物品装载；价格门槛低，10万元以内即可入手插混中型SUV，性价比突出； | 内饰部分区域硬塑料偏多，拼接缝隙和做工细节有提升空间；馈电油耗低至约5.2L/100km，可加92号汽油，用车成本低； | 高速行驶时胎噪和风噪偏大，隔音表现中规中矩；动力强劲，四驱Ultra版零百加速2.98秒，制动距离34.9米； |
| 落地价 (估算) | ¥228,574元 | ¥190,267元 | ¥239,194元 |
| 全款总价 (估算) | ¥228,574元 | ¥190,267元 | ¥239,194元 |
| 贷款预估 | 总价：¥228,574元 首付(30%)：¥68,572元 月供(3年)：¥4,653元 利息总额：¥7,508元 | 总价：¥190,267元 首付(30%)：¥57,080元 月供(3年)：¥3,873元 利息总额：¥6,250元 | 总价：¥239,194元 首付(30%)：¥71,758元 月供(3年)：¥4,869元 利息总额：¥7,857元 |
| 能源类型 | 插电混动 | 插电混动 | 纯电动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4825mm×1870mm×1758mm | 4810mm×1930mm×1705mm | 4825mm×1930mm×1666mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 110 km | 220 km | 620 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | |
| 百公里加速 (s) | 7.7 | 5.4 | |
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 32.66 | 75 | |
| 快充时间 | 0.42小时 | 0.33小时 | 0.18小时 |
| 慢充时间 | 待定 | 待定 | 待定 |
| 轴距 | 2830mm | 2820mm | 2925mm |
| 座位数 | 6/7个 | 7个 | 5个 |
| 后备箱容积 | - | - | 905L |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 后置后驱 |
| 电动机总功率 (kW) | - | 265 | 370 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | - | 530 | 535 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 有 |
| 导航辅助驾驶 | 高速导航驾驶辅助 城市导航驾驶辅助 | 高速导航驾驶辅助(选装) 城市导航驾驶辅助(选装) | |
| 自动泊车 | 无 | 有 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 有 | 无 |
| 主动安全功能数 | 0 | 9 | 10 |
| 气囊数量 | 2 | 6 | 7 |
| 语音识别控制 | 无 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 无 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 有 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
