| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 领克 | ARCFOX极狐 | 比亚迪 |
| 价格 | 15.09万 | 12.38万 | 13.99万 |
| 状态 | 在售 | 停售 | 在售 |
| 车系短评 | 入门配置即非常丰富，标配前排座椅加热/通风、360°全景影像、L2级辅助驾驶、自动泊车等；部分高阶智驾功能缺失，如NOA城市领航辅助、大车避让等功能需后续OTA； | 冬季续航衰减明显，北京零下10°C左右实际续航约300多公里；底盘调校扎实稳定，操控自如，行驶质感在同价位中表现突出； | 销售环节存在较多投诉，包括定（订）金纠纷和价格变动等问题；基于e平台3.0 Evo打造，轴距达2820mm，纯电平台带来宽敞的内部乘坐空间； |
| 落地价 (估算) | ¥157,927元 | ¥130,014元 | ¥146,597元 |
| 全款总价 (估算) | ¥157,927元 | ¥130,014元 | ¥146,597元 |
| 贷款预估 | 总价：¥157,927元 首付(30%)：¥47,378元 月供(3年)：¥3,215元 利息总额：¥5,187元 | 总价：¥130,014元 首付(30%)：¥39,004元 月供(3年)：¥2,647元 利息总额：¥4,271元 | 总价：¥146,597元 首付(30%)：¥43,979元 月供(3年)：¥2,984元 利息总额：¥4,815元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 纯电动 | 纯电动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4460mm×1845mm×1573mm | 4760mm×1936mm×1650mm | 4630mm×1880mm×1490mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 530 km | 560 km | 520 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | |
| 百公里加速 (s) | 5.3 | 7.5 | 6.9 |
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 61.47 | 64.8 | 57.54 |
| 快充时间 | 0.25小时 | 0.25小时 | 0.15小时 |
| 慢充时间 | 10.5小时 | 11.3小时 | 待定 |
| 轴距 | 2755mm | 2845mm | 2820mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 450L | 400L | 380L |
| 驱动方式 | 后置后驱 | 前置前驱 | 后置后驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 250 | 185 | 200 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 373 | 320 | 230 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 城市导航驾驶辅助(选装) 高速导航驾驶辅助 | ||
| 自动泊车 | 有 | 有 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 9 | 8 | 9 |
| 气囊数量 | 7 | 6 | 9 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 有 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
