| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 奔驰 | 雷克萨斯 | 宝马 |
| 价格 | 37.88万 | 29.99万 | 36.80万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 低速行驶时2-3挡切换偶有顿挫感，走走停停路况下平顺性有待提升；MBUX智能人机交互系统功能丰富，支持语音控制、OTA升级，科技感强； | 内饰做工精细，用料扎实，手能触及之处多为皮质包裹，豪华氛围营造到位；车机系统严重落后，界面老旧、功能匮乏，触控板操作不便，且存在死机黑屏问题； | iDrive车机系统操作流畅，支持无线CarPlay，日常使用便利；后排中间地台隆起较高，满载时中间乘客腿部空间局促，长途舒适性差； |
| 落地价 (估算) | ¥430,844元 | ¥341,687元 | ¥418,640元 |
| 全款总价 (估算) | ¥430,844元 | ¥341,687元 | ¥418,640元 |
| 贷款预估 | 总价：¥430,844元 首付(30%)：¥129,253元 月供(3年)：¥8,771元 利息总额：¥14,152元 | 总价：¥341,687元 首付(30%)：¥102,506元 月供(3年)：¥6,956元 利息总额：¥11,223元 | 总价：¥418,640元 首付(30%)：¥125,592元 月供(3年)：¥8,522元 利息总额：¥13,751元 |
| 能源类型 | 汽油 | 油电混合 | 汽油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 5092mm×1880mm×1493mm | 5140mm×1920mm×1555mm | 4865mm×1920mm×1664mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | - | - |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 7.7 | 9.4 | 6.6 |
| 电池类型 | 三元锂电池 | ||
| 电池容量 (kWh) | |||
| 快充时间 | - | - | - |
| 慢充时间 | - | - | - |
| 轴距 | 3094mm | 2950mm | 2975mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | - | 487L | - |
| 驱动方式 | 前置后驱 | 前置前驱 | 前置四驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 150 | 145 | 190 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 320 | - | 400 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 高速导航驾驶辅助(选装) | ||
| 自动泊车 | 有 | 无 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 有 |
| 主动安全功能数 | 6 | 7 | 7 |
| 气囊数量 | 8 | 9 | 9 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 有 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
