| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 蔚来 | 特斯拉 | 特斯拉 |
| 价格 | 31.30万 | 31.35万 | 33.95万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 高阶智能驾驶功能需额外付费订阅，选装成本较高；智能座舱体验优秀，15.6英寸AMOLED中控屏搭配NOMI语音助手，交互流畅； | 底盘调校整体偏硬朗，对于路面较大颠簸和坑洼的处理仍不够柔和，后排乘客在较差路况下的舒适性不如同级竞品；Autopilot/FSD智能驾驶辅助系统行业标杆，车道保持居中稳定，自动变道果断，OTA持续更新迭代能力突出； | 语音识别系统较为机械化，车机功能丰富度和本地化程度不如国产新势力；操控精准，转向指向性极佳，底盘低重心设计使得过弯侧倾小，驾驶乐趣高； |
| 落地价 (估算) | ¥324,890元 | ¥325,405元 | ¥352,185元 |
| 全款总价 (估算) | ¥324,890元 | ¥325,405元 | ¥352,185元 |
| 贷款预估 | 总价：¥324,890元 首付(30%)：¥97,467元 月供(3年)：¥6,614元 利息总额：¥10,671元 | 总价：¥325,405元 首付(30%)：¥97,622元 月供(3年)：¥6,624元 利息总额：¥10,688元 | 总价：¥352,185元 首付(30%)：¥105,656元 月供(3年)：¥7,169元 利息总额：¥11,568元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 纯电动 | 纯电动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4790mm×1960mm×1499mm | 4797mm×1920mm×1624mm | 4724mm×1848mm×1430mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 740 km | 750 km | 647 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 4.0 | 4.3 | 3.1 |
| 电池类型 | 三元锂电池 | 三元锂电池 | 三元锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 100 | 78.4 | 78.4 |
| 快充时间 | 0.6小时 | 1.0小时 | 待定 |
| 慢充时间 | 待定 | 10.0小时 | 待定 |
| 轴距 | 2888mm | 2890mm | 2875mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 475L | 822L | 682L |
| 驱动方式 | 双电机四驱 | 双电机四驱 | 双电机四驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 360 | 331 | 343 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 700 | 559 | 723 |
| 激光雷达 | 有 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 高速导航驾驶辅助(选装) 城市导航驾驶辅助(选装) | 高速导航驾驶辅助(选装) 城市导航驾驶辅助(选装) | 高速导航驾驶辅助(选装) 城市导航驾驶辅助(选装) |
| 自动泊车 | 有 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 10 | 6 | 5 |
| 气囊数量 | 7 | 7 | 7 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 有 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 有 | 有 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
