| 对比项 | ![]() | ![]() | ![]() |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 雷克萨斯 | 大众 | 路虎 |
| 价格 | 82.98万 | 75.58万 | 71.88万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 高强度连续越野时电池电量消耗较快,混动系统动力输出会出现衰减;E-KDSS电子动态悬架系统,既保证公路过弯稳定性又提升越野通过性; | 保值率较低,尤其是与宝马X5、奔驰GLE等竞品相比,二手车折价明显;与保时捷卡宴、奥迪Q7同平台(MLB Evo平台),机械素质出色; | 终端优惠力度大,相比同平台的揽胜和卫士,发现的实际成交价更具吸引力;刹车脚感偏软,初段制动力释放不够线性,需要适应; |
| 落地价 (估算) | ¥940,474元 | ¥856,854元 | ¥815,044元 |
| 全款总价 (估算) | ¥940,474元 | ¥856,854元 | ¥815,044元 |
| 贷款预估 | 总价:¥940,474元 首付(30%):¥282,142元 月供(3年):¥19,145元 利息总额:¥30,891元 | 总价:¥856,854元 首付(30%):¥257,056元 月供(3年):¥17,443元 利息总额:¥28,145元 | 总价:¥815,044元 首付(30%):¥244,513元 月供(3年):¥16,592元 利息总额:¥26,771元 |
| 能源类型 | 油电混合 | 汽油 | 汽油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4970mm×2000mm×1935mm | 4913mm×1984mm×1697mm | 4956mm×2073mm×1888mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | - | - |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 8.5 | 5.9 | 6.5 |
| 电池类型 | 三元锂电池 | ||
| 电池容量 (kWh) | |||
| 快充时间 | - | - | - |
| 慢充时间 | - | - | - |
| 轴距 | 2850mm | 2899mm | 2923mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 7个 |
| 后备箱容积 | 954L | 810L | 258L |
| 驱动方式 | 前置四驱 | 前置四驱 | 前置四驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 243 | 250 | 265 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | - | 450 | 500 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 有 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 7 | 6 | 8 |
| 气囊数量 | 8 | 10 | 6 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 无 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 无 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 有 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值,实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算,实际利率可能不同。


