| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 奔驰 | 凯迪拉克 | 斯巴鲁 |
| 价格 | 41.66万 | 29.99万 | 30.18万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 暂无短评 | 市区综合油耗偏高，实测普遍在10-13L/100km，激烈驾驶甚至可达15L/100km；高配车型配备MRC主动电磁感应悬挂、mLSD机械限滑差速器及Brembo刹车系统，机械素质越级； | 内饰用料廉价，塑料感强，做工细节粗糙；改装潜力巨大，原厂底子极佳，改装方案成熟且丰富； |
| 落地价 (估算) | ¥473,558元 | ¥341,687元 | ¥343,834元 |
| 全款总价 (估算) | ¥473,558元 | ¥341,687元 | ¥343,834元 |
| 贷款预估 | 总价：¥473,558元 首付(30%)：¥142,067元 月供(3年)：¥9,640元 利息总额：¥15,555元 | 总价：¥341,687元 首付(30%)：¥102,506元 月供(3年)：¥6,956元 利息总额：¥11,223元 | 总价：¥343,834元 首付(30%)：¥103,150元 月供(3年)：¥6,999元 利息总额：¥11,294元 |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4630mm×1796mm×1416mm | 4930mm×1883mm×1453mm | 4280mm×1775mm×1310mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | - | - |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 5.1 | 7.3 | 6.5 |
| 电池类型 | |||
| 电池容量 (kWh) | |||
| 快充时间 | - | - | - |
| 慢充时间 | - | - | - |
| 轴距 | 2789mm | 2947mm | 2575mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 4个 |
| 后备箱容积 | - | 384L | 237L |
| 驱动方式 | 前置四驱 | 前置后驱 | 前置后驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 225 | 174 | 172 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 400 | 350 | 250 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 有 | 有 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 4 | 7 | 4 |
| 气囊数量 | 8 | 6 | 7 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 无 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 无 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
