| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 蔚来 | 理想汽车 | 腾势 |
| 价格 | 45.68万 | 45.98万 | 34.98万 |
| 状态 | 停售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 充电口位于车头前方，充电时需要车头扎入车位，与传统停车习惯相反，操作不便；内饰豪华感突出，Nappa真皮、实木饰板与金属拉丝细节营造高级座舱氛围，做工精致； | 车载音响系统表现优秀，40万价位中音质表现力突出，支持杜比视界；智驾在复杂路线决策时犹豫不决，有时需驾驶员接管，压线风险存在； | 馈电状态下高速油耗偏高（约7-8L/100km），车身整备质量近3吨，常年跑高速经济性不如小排量增程竞品；CLTC纯电续航230km（闪充版430km），综合续航1300km，日常通勤可纯电覆盖，长途无里程焦虑； |
| 落地价 (估算) | ¥473,004元 | ¥476,094元 | ¥398,074元 |
| 全款总价 (估算) | ¥473,004元 | ¥476,094元 | ¥398,074元 |
| 贷款预估 | 总价：¥473,004元 首付(30%)：¥141,901元 月供(3年)：¥9,629元 利息总额：¥15,537元 | 总价：¥476,094元 首付(30%)：¥142,828元 月供(3年)：¥9,692元 利息总额：¥15,638元 | 总价：¥398,074元 首付(30%)：¥119,422元 月供(3年)：¥8,104元 利息总额：¥13,075元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 增程式 | 插电混动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 5280mm×2010mm×1800mm | 5255mm×2000mm×1810mm | 5200mm×1999mm×1820mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 635 km | 420 km | 430 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 3.97 | 4.9 | 3.7 |
| 电池类型 | 三元锂电池 | 三元锂电池 | 磷酸铁锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 102 | 72.7 | 75.26 |
| 快充时间 | 待定 | 0.17小时 | 0.15小时 |
| 慢充时间 | 待定 | 待定 | - |
| 轴距 | 3130mm | 3125mm | 3075mm |
| 座位数 | 6个 | 6个 | 6个 |
| 后备箱容积 | 547L | - | 364L |
| 驱动方式 | 双电机四驱 | 双电机四驱 | 前置四驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 520 | 420 | - |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 700 | 710 | - |
| 激光雷达 | 无 | 有 | 有 |
| 导航辅助驾驶 | 高速导航驾驶辅助(选装) 城市导航驾驶辅助(选装) | 高速导航驾驶辅助 城市导航驾驶辅助 | 高速导航驾驶辅助 城市导航驾驶辅助 |
| 自动泊车 | 有 | 有 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 有 | 有 |
| 主动安全功能数 | 10 | 9 | 10 |
| 气囊数量 | 7 | 9 | 9 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 有 | 有 |
| 手势控制 | 有 | 有 | 无 |
| 后排液晶屏 | 有 | 有 | 有 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
