| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 奥迪AUDI | 宝马 | 特斯拉 |
| 价格 | 27.99万 | 33.80万 | 33.90万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 后备箱容积仅347升，远低于同级竞品，且受后轮转向侵占横向空间较窄；智能座舱搭载高通骁龙8295芯片和27英寸中控屏，车机流畅度与显示效果出色； | 智能化水平偏低，辅助驾驶仅L1级别，无高阶智驾功能；内饰质感出色，双联屏+氛围灯营造科技豪华氛围； | 第三排空间局促，坐姿低矮如小板凳，头部和腿部空间有限，仅适合应急或儿童；零百加速仅需4.5秒，双电机四驱动力输出线性迅猛，驾驶乐趣十足； |
| 落地价 (估算) | ¥290,797元 | ¥350,640元 | ¥351,670元 |
| 全款总价 (估算) | ¥290,797元 | ¥350,640元 | ¥351,670元 |
| 贷款预估 | 总价：¥290,797元 首付(30%)：¥87,239元 月供(3年)：¥5,920元 利息总额：¥9,552元 | 总价：¥350,640元 首付(30%)：¥105,192元 月供(3年)：¥7,138元 利息总额：¥11,517元 | 总价：¥351,670元 首付(30%)：¥105,501元 月供(3年)：¥7,159元 利息总额：¥11,551元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 纯电动 | 纯电动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4881mm×1960mm×1479mm | 4872mm×1846mm×1481mm | 4976mm×1920mm×1668mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 570 km | 625 km | 751 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 3.9 | 5.6 | 4.5 |
| 电池类型 | 三元锂电池 | 三元锂电池 | 三元锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 83 | 79.1 | 82 |
| 快充时间 | 0.58小时 | 0.53小时 | 待定 |
| 慢充时间 | 待定 | 12.25小时 | 待定 |
| 轴距 | 2950mm | 2966mm | 3040mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 6个 |
| 后备箱容积 | 347L | 410L | 420L |
| 驱动方式 | 双电机四驱 | 后置后驱 | 双电机四驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 386 | 250 | 340 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 725 | 430 | - |
| 激光雷达 | 有 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 高速导航驾驶辅助 城市导航驾驶辅助 | 城市导航驾驶辅助(选装) 高速导航驾驶辅助(选装) | |
| 自动泊车 | 有 | 有 | 无 |
| 记忆泊车 | 有 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 9 | 6 | 6 |
| 气囊数量 | 7 | 6 | 9 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 有 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 有 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
