| 对比项 | ![]() | ![]() | ![]() |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 五十铃 | 江铃 | 江铃 |
| 价格 | 10.08万 | 10.28万 | 11.28万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 售后服务体系覆盖不够广,部分区域授权维修网点少,保养维修便利性差;内饰采用乘用级搪塑软包工艺,一改传统工具皮卡的廉价感,质感提升明显; | 搭载福特PUMA 2.0T柴油发动机或福特Ecoboost 2.0 GTDi汽油发动机,最大扭矩350N·m,动力充沛,中后段加速有力;手动挡车型换挡生涩,1-2挡偶有挂挡困难,需要一定时间适应; | 柴油版油耗经济,用户实际综合油耗普遍在8-10L/100km,燃油成本较低;售后服务网络在一线城市覆盖率和响应速度不及长城、福田等品牌; |
| 落地价 (估算) | ¥116,704元 | ¥118,964元 | ¥130,264元 |
| 全款总价 (估算) | ¥116,704元 | ¥118,964元 | ¥130,264元 |
| 贷款预估 | 总价:¥116,704元 首付(30%):¥35,011元 月供(3年):¥2,376元 利息总额:¥3,833元 | 总价:¥118,964元 首付(30%):¥35,689元 月供(3年):¥2,422元 利息总额:¥3,908元 | 总价:¥130,264元 首付(30%):¥39,079元 月供(3年):¥2,652元 利息总额:¥4,279元 |
| 能源类型 | 柴油 | 汽油 | 柴油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 5615mm×1860mm×1785mm | 5638mm×1905mm×1835mm | 5612mm×1882mm×1852mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | - | - |
| 辅助驾驶级别 | |||
| 百公里加速 (s) | |||
| 电池类型 | |||
| 电池容量 (kWh) | |||
| 快充时间 | - | - | - |
| 慢充时间 | - | - | - |
| 轴距 | 3380mm | 3350mm | 3440mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | - | - | - |
| 驱动方式 | 前置后驱 | 前置后驱 | 前置后驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 110 | 162 | 123 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 400 | 350 | 430 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 0 | 0 | 0 |
| 气囊数量 | 1 | 2 | 2 |
| 语音识别控制 | 无 | 无 | 无 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 无 | 无 |
| OTA升级 | 无 | 无 | 无 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值,实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算,实际利率可能不同。


