| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 北汽昌河 | 奇瑞新能源 | 五菱 |
| 价格 | 4.6999万 | 4.59万 | 5.78万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 底盘悬挂调校简陋，前悬利用平衡杆充当支臂，单纵臂后悬无舒适性，颠簸路面弹跳明显；维修保养成本低，配件便宜且市场保有量较大，维修便利； | 用车成本极低，百公里耗电量约8.8-10.8kWh，每公里行驶成本约几分钱；车漆较薄，部分用户反映易出现起鼓、脱落等问题，外观耐久性不佳； | 悬架调校偏硬，过减速带及坑洼路面时颠簸感明显，舒适性一般；起步轻快、动力平顺，0~60km/h城市常用区间动力响应直接； |
| 落地价 (估算) | ¥55,909元 | ¥49,777元 | ¥62,034元 |
| 全款总价 (估算) | ¥55,909元 | ¥49,777元 | ¥62,034元 |
| 贷款预估 | 总价：¥55,909元 首付(30%)：¥16,773元 月供(3年)：¥1,138元 利息总额：¥1,836元 | 总价：¥49,777元 首付(30%)：¥14,933元 月供(3年)：¥1,013元 利息总额：¥1,635元 | 总价：¥62,034元 首付(30%)：¥18,610元 月供(3年)：¥1,263元 利息总额：¥2,038元 |
| 能源类型 | 汽油 | 纯电动 | 纯电动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 3400mm×1575mm×1705mm | 3030mm×1496mm×1637mm | 3685mm×1530mm×1765mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | 220 km | 305 km |
| 辅助驾驶级别 | |||
| 百公里加速 (s) | |||
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 | |
| 电池容量 (kWh) | 17.28 | 30.6 | |
| 快充时间 | - | 0.55小时 | 待定 |
| 慢充时间 | - | 5.0小时 | 待定 |
| 轴距 | 2335mm | 1960mm | 2600mm |
| 座位数 | 5个 | 4个 | 4个 |
| 后备箱容积 | - | 80L | 527L |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 后置后驱 | 后置后驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 71 | 30 | 30 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 120 | 90 | 85 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 0 | 0 | 0 |
| 气囊数量 | 0 | 1 | 2 |
| 语音识别控制 | 无 | 无 | 无 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 有 | 无 |
| OTA升级 | 无 | 无 | 无 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
