| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 凯迪拉克 | 福特 | 小米汽车 |
| 价格 | 23.97万 | 24.98万 | 24.99万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 后排座椅靠背角度偏直且不支持调节，长途舒适性一般；奥特能纯电平台安全性高，保持零自燃零起火记录； | 搭载70英寸AR-HUD抬头显示，导航与越野信息投射清晰，提升驾驶安全性；纯电版慢充充满需约19小时，充电速度偏慢，影响日常补能体验； | 性价比突出，21.59万起售即标配丰富配置，同价位竞争力强，保值率表现良好；智驾系统稳定性不足，部分车主反馈城市NOA表现一般，高速变道逻辑偶有问题； |
| 落地价 (估算) | ¥249,391元 | ¥259,794元 | ¥259,897元 |
| 全款总价 (估算) | ¥249,391元 | ¥259,794元 | ¥259,897元 |
| 贷款预估 | 总价：¥249,391元 首付(30%)：¥74,817元 月供(3年)：¥5,077元 利息总额：¥8,192元 | 总价：¥259,794元 首付(30%)：¥77,938元 月供(3年)：¥5,289元 利息总额：¥8,533元 | 总价：¥259,897元 首付(30%)：¥77,969元 月供(3年)：¥5,291元 利息总额：¥8,537元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 增程式 | 纯电动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4822mm×1912mm×1644mm | 5025mm×1960mm×1825mm | 4997mm×1963mm×1445mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 536 km | 220 km | 902 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | |
| 百公里加速 (s) | 7.0 | 5.8 | 5.7 |
| 电池类型 | 三元锂电池 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 68.4 | 43.7 | 96.3 |
| 快充时间 | 0.55小时 | 0.45小时 | 0.35小时 |
| 慢充时间 | 10.8小时 | 待定 | 待定 |
| 轴距 | 2954mm | 2950mm | 3000mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 441L | 497L | 493L |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 双电机四驱 | 后置后驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 180 | - | 235 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 330 | - | 505 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 有 |
| 导航辅助驾驶 | 城市导航驾驶辅助 高速导航驾驶辅助 | ||
| 自动泊车 | 有 | 有 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 有 |
| 主动安全功能数 | 8 | 9 | 9 |
| 气囊数量 | 6 | 10 | 7 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 无 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 有 | 有 |
| 手势控制 | 无 | 有 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
