| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 瑞驰新能源 | 五菱 | 开瑞 |
| 价格 | 12.49万 | 12.38万 | 15.98万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 驾驶舱舒适性配置较少，缺少车身稳定控制、上坡辅助等安全辅助功能；提供栏板、仓栅、厢式、冷藏等多种货箱形式，场景适配性强； | 暂无短评 | 实际续航严重缩水，多位车主反映标称251-260km实际仅能跑130-150km，衰减速度异常快；货箱尺寸同级领先，栏板长3815mm、宽1820mm，厢式货箱容积达12.6m³，比同级竞品多装约10%； |
| 落地价 (估算) | ¥131,147元 | ¥130,014元 | ¥167,094元 |
| 全款总价 (估算) | ¥131,147元 | ¥130,014元 | ¥167,094元 |
| 贷款预估 | 总价：¥131,147元 首付(30%)：¥39,344元 月供(3年)：¥2,670元 利息总额：¥4,308元 | 总价：¥130,014元 首付(30%)：¥39,004元 月供(3年)：¥2,647元 利息总额：¥4,271元 | 总价：¥167,094元 首付(30%)：¥50,128元 月供(3年)：¥3,402元 利息总额：¥5,488元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 纯电动 | 纯电动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 5995mm×1880mm×2680mm | 4980mm×1595mm×2480mm | 5360mm×1750mm×2560mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 313 km | 215 km | 230 km |
| 辅助驾驶级别 | |||
| 百公里加速 (s) | |||
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 56.67 | 41.5 | 41.86 |
| 快充时间 | 1.0小时 | - | - |
| 慢充时间 | 8.6小时 | - | - |
| 轴距 | 3700mm | 3050mm | 3360mm |
| 座位数 | 2个 | 2个 | 2个 |
| 后备箱容积 | - | - | - |
| 驱动方式 | 后置后驱 | 后置后驱 | 后置后驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 110 | 60 | 80 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 260 | - | 230 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 0 | 0 | 0 |
| 气囊数量 | 0 | 0 | 0 |
| 语音识别控制 | 无 | 无 | 无 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 无 | 无 |
| OTA升级 | 无 | 无 | 无 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
