| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 宝骏 | 长安启源 | 零跑汽车 |
| 价格 | 14.98万 | 11.99万 | 12.98万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 插混版馈电油耗4.8L/100km，日常通勤用电成本低，长途无忧；城区无图领航功能不成熟，无法识别柱状红绿灯，复杂路口避让逻辑混乱； | 全铝前双叉臂+后五连杆独立悬架，底盘用料在13万级中罕见；车机应用生态匮乏，不支持CarPlay，无车道级导航，OTA升级缓慢； | 纯电版全系未配备热泵空调，冬季低温环境下续航达成率可能受影响；悬架规格高，采用前双叉臂+后五连杆独立悬架，全系标配FSD可变阻尼减震，硬件基础优秀； |
| 落地价 (估算) | ¥172,074元 | ¥125,997元 | ¥136,194元 |
| 全款总价 (估算) | ¥172,074元 | ¥125,997元 | ¥136,194元 |
| 贷款预估 | 总价：¥172,074元 首付(30%)：¥51,622元 月供(3年)：¥3,503元 利息总额：¥5,652元 | 总价：¥125,997元 首付(30%)：¥37,799元 月供(3年)：¥2,565元 利息总额：¥4,139元 | 总价：¥136,194元 首付(30%)：¥40,858元 月供(3年)：¥2,772元 利息总额：¥4,473元 |
| 能源类型 | 插电混动 | 纯电动 | 纯电动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 5005mm×1900mm×1505mm | 4885mm×1916mm×1496mm | 4490mm×1880mm×1510mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 140 km | 630 km | 600 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 7.9 | 6.2 | 6.2 |
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 20.5 | 63.18 | 67.1 |
| 快充时间 | 0.25小时 | 0.15小时 | 0.32小时 |
| 慢充时间 | 待定 | 待定 | 10.3小时 |
| 轴距 | 2900mm | 2922mm | 2735mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | - | 656L | - |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 后置后驱 | |
| 电动机总功率 (kW) | - | 210 | 180 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | - | 290 | 255 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 有 |
| 导航辅助驾驶 | 城市导航驾驶辅助 高速导航驾驶辅助 | 高速导航驾驶辅助 | 城市导航驾驶辅助 高速导航驾驶辅助 |
| 自动泊车 | 有 | 有 | 有 |
| 记忆泊车 | 有 | 无 | 有 |
| 主动安全功能数 | 6 | 9 | 9 |
| 气囊数量 | 8 | 6 | 6 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
