| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 捷途 | 比亚迪 | 零跑汽车 |
| 价格 | 16.59万 | 13.08万 | 15.98万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 动力平顺强劲，系统综合功率265kW、扭矩530N·m，零百加速7秒级；全系无四驱可选，适合城市家用但无法满足轻度越野需求； | 养车成本低，小保养约300-400元，纯电行驶时一公里不到一毛钱；车型迭代过快且降价增配严重，老车主普遍反映被背刺，二手车保值率受影响； | 暂无短评 |
| 落地价 (估算) | ¥190,267元 | ¥150,604元 | ¥167,094元 |
| 全款总价 (估算) | ¥190,267元 | ¥150,604元 | ¥167,094元 |
| 贷款预估 | 总价：¥190,267元 首付(30%)：¥57,080元 月供(3年)：¥3,873元 利息总额：¥6,250元 | 总价：¥150,604元 首付(30%)：¥45,181元 月供(3年)：¥3,066元 利息总额：¥4,947元 | 总价：¥167,094元 首付(30%)：¥50,128元 月供(3年)：¥3,402元 利息总额：¥5,488元 |
| 能源类型 | 插电混动 | 插电混动 | 增程式 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4810mm×1930mm×1705mm | 4735mm×1860mm×1690mm | 4925mm×1905mm×1770mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 220 km | 220 km | 280 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 8.5 | 8.6 | |
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 32.66 | 26.6 | 38.9 |
| 快充时间 | 0.33小时 | 待定 | 0.27小时 |
| 慢充时间 | 待定 | 待定 | 3.5小时 |
| 轴距 | 2820mm | 2712mm | 2825mm |
| 座位数 | 7个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | - | 530L | 582L |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 后置后驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 265 | - | - |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 530 | - | - |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 有 |
| 导航辅助驾驶 | 高速导航驾驶辅助 城市导航驾驶辅助 | 高速导航驾驶辅助 | 高速导航驾驶辅助 城市导航驾驶辅助 |
| 自动泊车 | 有 | 有 | 有 |
| 记忆泊车 | 有 | 无 | 有 |
| 主动安全功能数 | 9 | 9 | 10 |
| 气囊数量 | 6 | 6 | 6 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 有 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 有 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
