| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 雪佛兰 | 丰田 | 大众 |
| 价格 | 12.39万 | 16.98万 | 14.39万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 部分车型配备主动安全系统，如前方碰撞预警、车道保持等辅助功能；早期车型（如2014款）曾出现轮胎开裂、发动机漏防冻液、变速箱异响等质量问题，影响品牌口碑； | 动力偏弱，2.0L自然吸气发动机（171马力）爆发力不足，高速超车需深踩油门，中后段加速乏力，缺乏驾驶激情；底盘扎实稳定，基于TNGA-K平台打造，采用前麦弗逊+后双叉臂独立悬架，过弯支撑性好，高速行驶稳健； | 暂无短评 |
| 落地价 (估算) | ¥142,807元 | ¥194,674元 | ¥165,407元 |
| 全款总价 (估算) | ¥142,807元 | ¥194,674元 | ¥165,407元 |
| 贷款预估 | 总价：¥142,807元 首付(30%)：¥42,842元 月供(3年)：¥2,907元 利息总额：¥4,691元 | 总价：¥194,674元 首付(30%)：¥58,402元 月供(3年)：¥3,963元 利息总额：¥6,394元 | 总价：¥165,407元 首付(30%)：¥49,622元 月供(3年)：¥3,367元 利息总额：¥5,433元 |
| 能源类型 | 汽油 | 油电混合 | 汽油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4270mm×1791mm×1627mm | 4620mm×1855mm×1680mm | 4355mm×1762mm×1605mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | - | - |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | |
| 百公里加速 (s) | 7.8 | ||
| 电池类型 | 锂离子电池 | ||
| 电池容量 (kWh) | |||
| 快充时间 | - | - | - |
| 慢充时间 | - | - | - |
| 轴距 | 2570mm | 2690mm | 2651mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 390L | - | 445L |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 135 | 144 | 81 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 250 | - | 141 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 5 | 4 | 6 |
| 气囊数量 | 4 | 8 | 7 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 有 | 无 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 无 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
