| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 零跑汽车 | 比亚迪 | 深蓝汽车 |
| 价格 | 14.38万 | 19.98万 | 14.99万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 高速行驶风噪与胎噪偏大，无框车门虽然美观但牺牲了部分隔音表现；底盘用料扎实，采用前双叉臂式独立悬架+后五连杆式独立悬架，硬件基础在同级中较为突出； | 车机偶有卡顿，无线充电板发热明显，后排无Type-C接口，细节体验不佳；入门即高配，标配天神之眼C智驾系统、15.6英寸中控屏、座椅通风加热、电动尾门等； | 底盘离地间隙较低，通过性受限，走烂路容易托底；动力表现强劲，纯电版电机功率175-210kW，零百加速6.28-7.3秒，同价位领先； |
| 落地价 (估算) | ¥150,614元 | ¥208,294元 | ¥156,897元 |
| 全款总价 (估算) | ¥150,614元 | ¥208,294元 | ¥156,897元 |
| 贷款预估 | 总价：¥150,614元 首付(30%)：¥45,184元 月供(3年)：¥3,066元 利息总额：¥4,947元 | 总价：¥208,294元 首付(30%)：¥62,488元 月供(3年)：¥4,240元 利息总额：¥6,842元 | 总价：¥156,897元 首付(30%)：¥47,069元 月供(3年)：¥3,194元 利息总额：¥5,154元 |
| 能源类型 | 增程式 | 纯电动 | 纯电动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4780mm×1905mm×1658mm | 4810mm×1920mm×1675mm | 4620mm×1900mm×1600mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 300 km | 710 km | 620 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 7.6 | 7.2 | 6.48 |
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 41.7 | 82.73 | 68.82 |
| 快充时间 | 0.3小时 | 待定 | 0.25小时 |
| 慢充时间 | 4.0小时 | 待定 | 待定 |
| 轴距 | 2930mm | 2820mm | 2880mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 485L | 757L | 492L |
| 驱动方式 | 后置后驱 | 后置后驱 | 后置后驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 200 | 270 | 200 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 360 | 305 | - |
| 激光雷达 | 有 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 高速导航驾驶辅助 | 高速导航驾驶辅助 | |
| 自动泊车 | 有 | 有 | 有 |
| 记忆泊车 | 有 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 10 | 10 | 9 |
| 气囊数量 | 6 | 7 | 6 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 有 | 无 | 有 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
